Давно була проблема поганого запуску на холодну в холодну пору, об'їздив купу СТО і багато чого було зроблено дарма на авось, .
У жовтні заїхали до одного діда діагноста, він хоч і був зайнятийале вислухав і допоміг, я йому розповів суть проблеми і що булозроблено, а він мені відразу якщо з тиском все в нормі означаєрегулятор тиску, він на вітрарах хитрий, тиск тримає 2.5, але нарегуляторі тиску крім подачі і обратки є третій шланчик який веде увпускний колектор, і коли машина працює у впускному колекторістворюється розрядження, і регулятор тиску палива з-за вакууму вколекторі підвищує тиск до 3, 5 . (цифри тиску палива взяті не точні, для наочності, ті які називав діагност забув.) Потім додав якщомашина поводиться знаходу адекватно без провалів і смикань іпроблема тільки із запуском взимку означає їй не вистачає паливапускового і проблема не в регуляторі а в тій самій вакуумнійшлангочці.
Віддячив діду і я щасливий поїхав додому оглядати цю шлангу. Знятиколектор повністю та почистити, заздалегідь замовивши прокладки.Знімав колектор години 3, поки викурив що й куди, а зібрав на місцевсі хвилини за 20. Колектор виявився дуже брудним, і ще ця вакуумнатрубка до регулятора тиску знаходиться навпроти патрулка відклапана ЄДР і все гамно летіло прямий у цю трубку.
Все промивши очисником і хімією зібравши на місце, Тепер всеок.
Схожі записи
Заміна передніх важелів, всіх амортизаторів, втулок стабілізатора.
Заміна передніх важелів, всіх амортизаторів, втулок стабілізатора.
10
Коментарі20
добрий день, на своїй не можу знайти цю трубочку. впускний алюміній у мене ДВС такий же. де дивитися. допоможіть.
Що значить погано заводилася взимку? Не з першої спроби? Чи довго крутити доводилося? Або за мінус 40 мляво крутила?
Після того, як день або ніч постоїть При температурі нижче +10 і в мороз, схоплювала рази з 4-5 і двії секунд 3.
Тоді так, проблема є.
На ДВС 1.6 теж така трубка є?
Думаю так, паливна система щось однакові.
корисно, таких спеців діагностів дуже мало. Тільки от не зрозумів що за 3 патрубок. Що типу на холодному движку потрібно більший тиск у вхідному колекторі? а в русі типу 2,5
Поки дросель закритий, тиск 2,4, як тільки дросель відкривається розрядження за ним пропадає і тиск у рампі стрибає до 3,1. У мене був забитий цей вакуумний патрубок кілька років, я їздив завжди на 2,4 барах. Єдиний мінус, двигун легше заглушити піко...
Але у нього вийшло навпаки, що прочистив цей патрубок, і все змінилося заводиться на холодну початки простіше. І тільки потім зняття колектора. Ось тільки з чого прийнято рішення колектор?
Я купив авто із забитою цією трубкою. Знайшов тільки позаминулого літа, через три роки володіння )
Який пробіг?
239000
Великий, у мене теж 2.0 треба залізти для профілактики хоч і пробіг 100 до всього
Та сама історія, тільки рік минув.
де ця трубка знаходиться?
Все описано в бж. У дроселя.
бл. дивитимуся ще раз. дякую
Все вірно, колектор вирішив почистити тому що він був брудний, і та масляниста шуба знову пішла в ту трубку, тепер я все вичистив і можна за цю дрібницю не пережувати.
При холодному пуску потрібна більша кількість бенза, через забиту трубку регулятор давав тільки 2.4 що недостатньо для холодного запуску, .
І як моя із забитою трубкою заводилася до мінус 40… дива…