Лікування стартера, вісь коромисел, сальники клапанів

Привіт усім. Продовжую неспішний ремонт свого універсала. Цьогоразу довелося демонтувати стартер, тому що був незадоволений йогороботою. Для цього довелося зняти робочий циліндр зчеплення (інакшебуло не підібратися до нижньої гайки). Кріплення стартера) івикрутити кран на масляний радіатор, далі накидним ключем на 19відкрутив дві гайки кріплення стартера і він на свободі. Циліндромзчеплення.Видати футорку ставили без фіксатора різьблення, до тогож ще й болт прикипів.Легко відбувся.Зрізав капелюшок болта, нагріві викрутив ремонтну футорку, знежирив і посадив на червоний фіксаторDoneDeal. .- під заміну передня втулка; вимагає уваги колектор; погнуті і зірвана різьба на силових болтах втягуючого реле; +0, 035мм. Для цих цілей купив регульовану розгортку. Проточив івідполірував колектор, так би мовити на коліні — два дерев'янібруски як направляючі і катаємо вперед, поки вистачить терпіння.Перед установкою стартера на авто провів тест і відрегулював вилітбендикса (в вимкненому стані шестерня бендикса повинна перебуватина далі 34 мм від фланця кріплення стартера до двигуна, привключенні взору, що втягує зазор, між упорним кільцем і шестірнеюбендикса повинен становити 4±1мм. Гасу і трохи чистих ганчірок (вони вже давно в дефіциті).
Ось такий чудовий фільтр бовтався в склянці+ пружинка (гумовіущільнювачі відсутні…) Спробував викрутити трубку з перепускнимклапаном зі склянки… погнув вороток, трубка походу Вирішив помінятивісь з коромислами на донорську від 402го в хор.Стані тому що рідназалишає бажати кращого. Подекуди вимив і зібрав нову вісь, відполірував кулачки (від старої додав пару регулювальних гвинтів ізавзяті шайби замість додаткових опор).
Запчастини на фото:201611
Раз таку справу вирішив також замінити сальники клапанів, щорозвалилися, без зняття ГБЦ. Купив звичайні сальники для 402 го іті самі рідні ковпачки масловідбивні арт. 21-1007014-Б. Думаввдасться поставити звичайний сальник, але в результаті на впускномуклапані ЗМЗ 24Д присутня проточка під ковпачок, яка задираєвстановлений сальник - довелося поставити ковпачки масловідбивні, як і визначено заводом. Під кришку штовхачів поставив пробковупрокладку на герметик; болти кріплення кришки клапанів замінив нашпильки із фігурними шайбами.Таке питання…хто як регулює клапан принизьких температурах повітря? (на вулиці похолодало - 5 ° С ...поки виставив 1, 8 клапана-0.4мм; 2_7клапана-0, 45мм)
Продовження слід
Всіх благ
< /