Кріплення АКБ та його обслуговування

Перший раз за 3 роки вирішив перевірити рівень електроліту у своємуакумуляторі (***6CT-66) . Пробки.
Як і очікувалося, рівень у крайніх банках виявився нижчим замінімальну позначку (5-6мм над сотами), зате в середній банку, дерозташоване вічко, рівень електроліту становив уже 18 мм (якраз помітці MAX), додав дистильованої водички і вирівняв рівень посередній банку в інших (підозрюю, що хтось недоливає навиробництві…пробігу то на ньому, ну макс 2500 км).Думаю раз на рік, така процедура вкрай бажана. Для контролю напруги в бортовіймережі, пристосував ось такий вольтметр, з підстроювальнимрезистором ... Плюс і мінус взяв з приладки, керуючий плюс із замкузапалювання через блок запобіжників
Більке вухо кріплення АКБ не було (бачити колишні користувачінамагалися встановити негабаритну батарею), АКБ був прив'язанийгумовим джгутом з велобагажника і іноді намагався обігнатиавтомобіль. Для нового кріплення прикупив ремінь для фіксаціїзапаски на Ниві 2121-3105010 і вже за місцем виготовив кронштейни (і.Д.) кріплення. Переднє вухо посадив на різьбові заклепки М6; килимок з класики 2101-3703095
не зрушити
Також допрацював клемники для підключення розвантажувальнихреле
Всіх благ.