Знімаю генератор та компрессор кондиціонера / Знімаю генератор та компресор кондиціонера

Покрутившись по місту, вирішивши знімати генератор самотужки.Запасся ключами та головками на 10, 13, 15, 16 а також торксами, шестигранниками… терпінням. Очі боятися — руки роблять :).втручання у підкапотний простір іномарки
Пацієнт
Перш за все знявши повітряний фільтр зі всіма патрубками і патрубоквід радіатора інтеркулера до турбіні.
Початок покладено
Все в маслі через підтікання форсунок
Далі дросельну заслінку (заодно потім її промию. Може пропаде 0122помилка)
дросельна заслінка поки що на машині
Далі обстеження показало що треба кудись подіти насос ГУРу, оскільки змінювати масло я не збирався, вирішивши просто відкрутитийого і відсунути вбік. Далі сам насос ГУра — відкрутивши три болтина 13. Не дуже зручно, якщо немає довгих і коротких головок. Післяцього можна витягати радіатор інтеркулера — він тримається на однійшпильці на 6. Пару секунд і готово./p>
генератор уже видно

Побачивши від такого "сюрпризу".

що за фігня…

Сподіваюся це не штатне проведення піжика.
Розбираю далі. Відкрутивши два верхні болти що кріпити генераторбез проблем. Зірвав, а далі вони пішли "від руки". А від з нижнімивиникла проблемка — тієї, що з боку щупа не можна було захопитиголовкою, але відкрутивши щуп, я був приємно здивований тим, щойого взагалі можна зняти. Після цього болт легко відкрутився… І тутвиникла моя головна проблема — відкрутити останній нижній болт збоку колеса. Там шестигранник на 8, і як я не старався – він непіддавався і почали злізуватися грані. Півгодини єб… страждань, і язрозумів що ще раз, і замість шестигранника у болті буде круглеотвір. Згадавши що маю ударну викрутку. Максимально вигнувши трубкикондиціонера я почав постукувати нею. Толку не було, бо нормальнотримати її рукою там нереально, але все ж таки дана маніпуляціямала сенс, адже після цього мені вдалося зірвати болт коміром. Хочазізнаюся чесно, коли болт подався з жахливим скрипом, я подумавши, що навернувся вороток. Наче все, я раз уже тут, вирішивши зняти щей компрессор кондиціонера — все одно він не працює і фреону всистемі немає.

кондішн
Чотири болти на 13 і він у руках — жодної фішки на муфті. Від думаю— його в ремонт чи зразу б/в брати з розбірки? ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Покрутившись містом, вирішив знімати генератор самостійно. Запассяключами та головками на 10, 13, 15, 16 а також торксом, шестигранниками... Та терпінням. Очі бояться руки роблять :). Цемоє перше втручання у підкапотний простір іномарки
Пацієнт

Передусім зняв повітряний фільтр з усіма патрубками та патрубоквід радіатора інтеркулера до турбіни.

Далі зняв дросельну заслінку (заодно потім промою її. Може пропаде0122 помилка)
Дросельна засліночка поки ще на машині Далі обстеження показало, щотреба кудись подіти насос ГУРу. Оскільки міняти масло я незбирався, вирішив просто відкрутити його і відсунути убік. Тож знявремінь. Знімається просто – ключем на 15 натяжний ролик требаповернути проти годинникової стрілки. Далі сам насос Гура —відкрутив три болти на 13. Два болти з боку шківа і відкручуютьсячерез отвори в ньому. Не дуже зручно якщо немає довгих і короткихголовок. Після цього можна витягувати радіатор інтеркулера — вінтримається на одній шпильці на 6. Пару секунд і готово.
/p>
генератор вже видно

Побачив ось такий "сюрприз".

що за фігня …
Сподіваюся це не штатна проводка пижика. Розбираю далі. Відкрутивдва верхні болти, що кріплять генератор, без проблем. Зірвав, адалі вони пішли "від руки". А ось з нижніми виникла проблемка -той, що з боку щупа не можна було захопити головкою, алевідкрутивши щуп, я був приємно здивований тим, що його взагаліможна зняти.

Після цього болт легко відкрутився ... І тут виникла моя головнапроблема - відкрутити останній нижній болт з боку колеса. Тамшестигранник на 8, і як я не намагався - він не піддавався і вжепочали злизуватись грані. Півгодини еб… страждань, і я зрозумів щоще раз, і замість шестигранника у болті буде круглий отвір. Згадав, що маю ударну викрутку. Максимально вигнувши трубки кондиціонера, япочав постукувати молотком по викрутці з биткою. Толку не було, тому що нормально тримати її рукою там нереально, проте цяманіпуляція мала сенс, адже після цього мені вдалося зірвати болткоміром. Хоча зізнаюся чесно, коли болт піддався з жахливимскрипом, я подумав, що скрутив вороток. Здавалося що все, але раз явже тут, вирішив зняти ще й компресор кондиціонера, який ще з літамені спокою не давав - все одно він не працює і фреона в системінемає. Чотири болта на 13 і він в руках - ніякої фішки на муфті івсередині явно не чистий. От думаю — його в ремонт чи відразу б/вбрати з розбирання?