На драйві я вже давно, проте бортжурнал не вів, тому що писати булонічого. За 9 років володіння авео серйозних проблем не було, тому іне вважав вести потрібним. На цей раз вирішив викласти своїспостереження про відому хворобу наших автомобілів, а самезависаючі і плаваючі оберти холостого ходу. Надовго.В серпніколесив Балканським півостровом, де почалася проблема з холостимходом, він став не стабільний, оберти піднімалися до 2000 і різкопадали до норми, іноді зависали в районі 1500. Заміна датчикахолостого ходу і ДПДЗ нічого не дала. У діагноста, який засудивклапан вентиляції в кришці клапанів (кат. № GM 96495288) Замовивклапан, коли прийшов клапан, вирішив його поміняти, проте не всетак просто, від старості клапан просто розвалився і основа зрізьбленням залишилися в кришці клапанів. Так як автомобільпотрібен щодня, вирішив не морочитися, і заміну клапана звиколупуванням старого відклав на найближче майбутнє (оскількипідлягає заміні прокладка, яка почала спливати). Що я зробив, просто заглушив шлангу яка йде від клапана до дросельної заслінки.Їжджу вже тиждень із таким тимчасовим заходом і що моїм заспостереженнями:стабільний холостий хід, відсутність зависаньобертів (чек не горить). Не думаю що це збіг, тому що повністювідсутня підсмоктування в дроссель. Новий клапан також продуваєтьсяв обидві сторони, але з боку кришки в дросель клапан відкриваєтьсясильніше. Вибачте без фото. Чекаю на Ваші думки з цьогоприводу.
Коментарі1
Можна фото як ти заглушив?