Став помічти на ходу запах газу. Полазивши під капотом з мильнимроствором, виявив пару витоків з під з'єднань на форсунках яківидно. Підтискати там нічого.
Вирішено купити 4 метри шланга і 24 хомути і цілу ніч на весьпроцес. Шланги з форсунками, легким рухом руки знімалися, вонипросто попадали з колектора.
Все як зняв так і поставив. Колектор спробував розібрати, але невистачило нерів розкрити його, подивитись на заслінки, прокладкизалишив старі, бо є підозра, що треба буде його знімати ще раз.Знежирив і назад.
Котушку заміряв на mobiltron.Як ніяка, але вона нова.
Все зібрав.Все вийшло.Газом не смердить. Але кортбка й надалі падаєв аварію.
Залишилося з'їздити на калібрування газу. Я ж по-любому щось зробивне так))
Всіх благ.
Коментарі8
ГБО 5го покоління? Форсунки кожна окремо йде, а дедуктор де?
А нам те що заважає поставити окремо форсунки на кожен циліндр? Купуєш трійники і кути і підводиш форсунку до впуску. Себе планую змонтувати також.
Можна, але навіщо?
...однозначно треба на двигуни з об'ємом 1.8 л - встановлювати форсунки з подачею на кожен циліндр.
5 покоління. Форсунки Hanna, з подачею 4 см шланга до впуску. Редуктор під передньою лівою фарою на 250 к.с. У планах ще індуктивний розподільник газу з коригуванням упорскування.
Це не 5-е покоління. На 5-му поколінні редуктор не стоїть, а стоїть насос у самому балоні. Але форси такі як на 5-му поколінні.
...не впізнаю апаратуру... чиє виробництво? А що змінив шланги - добре. На найближчі 100 років, вистачить.
Hana. Форсунки та редуктор. Балон з мульти клапаном простий.