І так, сталося! Доробив систему управління блокуваннямдиференціала. Не обійшлося і без порожніх витрат грошей, таких яквиготовлення вакуумного гідроциліндра та купівлі невідповідногоклапана.
За принципом роботи в оригіналі стоїть вакуумний гідроциліндр, якийі натискає на робочий циліндр штока блокування. Отвір у корпусі длязв'язку мембрани з атмосферою, для компенсації тиску камерирозрядження.Прикрутив головний циліндр, вся ця штука працювала наУРА. Вигляд і громіздкість мене в корені не влаштовувала.Порискавпо розбірках знайшов заводський вакуумний привід відsprinter'a.Мене дуже здивувало як вони в таку маленьку штуковинурозміром 12см в діаметрі, впхнули весь механізм.
Вакуумний гідроциліндр блокування диференціала sprinter
Все підключив і став питання управління, адже треба відкривати ізакривати як вакуум. Хотів купити щось із оригінальних клапанів затипом управління ЄДР або Актуатором турбіни, але ціна на ці речіпросто "вбивала". Знайшов відповідний за принципом дії клапан відкерування холостим ходом карбюратора ВАЗ, ГАЗ. Якщо комусь требайого номер 1902.3741
електромагнітний клапан вакууму 1902.3741
Все з'єднав, подав харчування і все працює. При відключенніживлення клапан закривався і підтягував атмосферу для поверненнявакуумного циліндра Пілотний варіант для проби Вся система виглядаєтак Підключив звичайну кнопку з фіксацією на центральній консоліпросто для тестів. Незабаром зберу контролер для залучення рідноїкнопки ESP, так як ESP більше не потрібен і ABS не працює.
Красива кнопка ESP
Правда індикацію небагато видозміню. У ній є дві лампочки, жовтий OFF та зелений підсвічує буксуюче колесо. Працюватиме затаким принципом:у відключеному стані горітиме жовтим OFF і червонимпідсвічуватиме колесо, при включенні напис OFF тухне та зеленимзасвітить колесо при замиканні датчика на самому блокуванні.
На жаль до фордів 2000-2006 не було комплектації з примусовимблокуванням диференціала тому й кнопки такої нема, з інших машинвикористовувати не хочу, тому що в рідне гніздо не поставиш іколупати і так діряву панель не хочу. Мені кнопок склопідйомниківвистачає :(
Коли випаде сніг чи заїду в болото, то обов'язково зроблю відеороботи блокування.А там уже й статейку про контролер напишу…
загалом… ту би контитудед…)))
Коментарі4
так це кнопка не ЕСП) Антибукс ніби як) У мене вона за стандартом стоїть. Коли збираєшся по болоту їхати, тиснеш цю кнопочку і поїхав потиху)
на моєму транзиті вона теж присутня. По мануалу зветься ESP так як антибукс це теж відноситься до модуля стійкості зчеплення коліс, власне що і відбувається вона відновлює зчеплення з дорогою ведучі колеса. За замовчуванням він завжди включений. Але ...
аааа, тоді зрозумів) Так АБС це взагалі тупа херня) Відбиває педаль і толку нуль) Я так на трасі огородження пластикові позбирав у купу, тисну на гальмо, а абс відбиває його))
У АБС, так, трохи інше завдання. Вона допомагає залишатися автомобілю керованим, коли ти з усієї дурт, на рефлексах, тиснеш гальмо. Тобто. АБС не вкорочує гальмівний шлях, а дозволяє зманеврувати.