Погано заводиться на холодну 1.2tsi

Усім привіт, якщо ви зіткнулися з проблемою поганого запуску на1.2tsi вам сюди, інформації поданої проблеми з даним агрегатоммало, вирішив поділитися щоб іншим було простіше вирішитипроблему
> З похолоданням зіткнувся з проблемою поганого запуску нахолодну, а при морозі доводилося крутити двигун хвилин 10, а післязапуску мотор троїв і зовсім глох., по діагностиці тискнормальний, все добре.Потом система запалювання, перевірка:свічки, котушка, замінив кабелю запалювання (відсутність опору), діагностика, і знову все добре. Температури охолоджуючої рідини.Алена Сто всі говорили що це не він, і по діагностиці він працюєкоректно.І тут він себе виявив, коли машина простояла ніч настоянці, при включенні запалення стрілка температури злетіла іпоказала 75⁰.
І знову окей Гугле, у VaG з цими датчиками є така проблема, вонивтрачають опір і в сиру погоду починають любити мозок. Він відіграєроль як підсмоктування на карбюраторній класиці. Виявляється наданому агрегаті температурних датчика два, перший знаходиться вблоці двигуна, а другий при вході в радіатор. Датчик температури вблоці Сам датчик Датчик температури при вході в радіатор

І ось найголовніше питання було для мене, де знаходиться цейдатчик? Тому що у дизелів він знаходиться на видному, легкодоступному місці, на патрубку біля блоку, а тут його сховали вблоці під корпусом термостатів (їх тут теж два).

Корпус з термостатами
І при витягуванні датчик потрібно бути обережним, в блоці можезалишитися ущільнювальна гумка, і при її витягу теж потрібно бутиобережним щоб її не пошкодити, тому що вона в комплекті з новимдатчиком відсутня, а без неї тектиме антифриза з-під датчика іпотрібно буде щось колгоспити або під'їхати, що у мене і сталося.Після декількох годин мук саме з підбором цієї гумки, моментістини і вуалю, як обмовив один блогер-автопідбощик "як з доброгоранку", завелася з півобороту. ТО, і авто тішить, і ніколи непідводить.