За регламентом це було б 100 тис, але зелена з минулого ТО пройшлааж 14 тис і я вирішив відвезти її на профілактику.
Нарешті мені нормально зробили сходження і тепер кермо дивитьсястрого прямо, а не так як після регулювання каличними рагулями зWinner на Петрівці.Іще в процесі заміни фільтра виявив дві зірванірізьблення.Але про Віннер трохи нижче. Щось ще полагодили укріпленні захисту двигуна — сказали було обірвано — є в Києвідороги з такою колійністю, яка дістає до захисту!
Повітряний фільтр на ТО не змінювали і я вирішив зробити це сам.хотів ще почистити дросель.
Фільтр, за 14 тис був середньої загаженості:
Паралонова затичка-фільтр картерних газів теж була підгуляла, але яїї просто промив. Заодно квик-хак проти калюжі в лівій чашці:Недивлячись на уявну Колгоспність, таке рішення протрималося півроку, поки на ТО якийсь майстер його не зняв, щоб промазати мастилом. Урезультаті взимку налилося води, замерзло і було чути як кришитьсялід на виворотах. Все одно відчистив його до дзеркала. 1 729 854 —фільтр на бенз :ТО + фільтр = 1425 + 200 = 1625 грн і морезадоволення поколупатися в машині у вільний час ):З приводуВіннера, зателефонував мені буквально через кілька днів якийдядько, який представився новим керівником, і мовляв, на кшталт, він розбирає всі скарги і намагається знайти в чому у них проблеми…Виклав йому все як було:На 45 тис., у грудні, перед новорічноюпоїздкою до Карпат, вирішив я в якості профілактики зробити ТО (всього 7 тис. Було), заодно були останні тижні гарантії. Під часдіагностики виявився дефект наконечника рульової тяги і загарантією його замінили, що спричинило за собою регулюваннясходження. Відрегулювали криво — кермо дивилося вправо, що япомітив уже наступного дня за 150 км від Києва, в дорозі до Львова.Через 3 тижні я повернувся, вирішив виправити ситуацію, на Віннербув посланий далеко, мовляв "два тижні минуло". Після чогозателефонував імпортеру, який зв'язався з Віннером, вонипередзвонили, перепросили, і домовилися на суботу ранок менеприйняти, всі розпитали і мовляв типу як "записали" мене на 8:30.Приїжджаю, Мені кажуть – хлопчику, ми тебе взагалі не знаємо, йдизвідси. У суботу о 8:30 імпортер не працював, трубку не брав, япоматерювався і поїхав — ідіотам свою машину віддавати не хотілося, знаю вже як люди з СТО з піском у двигуні виїжджали, спасибо.
Коротше, дядько цей все вислухав, вибачався, сказав що мовляв "митут усіх вже звільнили, змінили весь штат, я Вас розумію, звичайноя вчинив би так само". Завіса. Не коментуватиму, скажу лише що язнайшов нормальний офіційний сервіс форд і це далеко не Віннер!






Коментарі5
Найкращі майстри на СТО з білих списків клубного форуму! Інші ... кхм, рідко трапляються хороші, сам багато таких на клубах до чорного списку додавав, щоб інші не обпалювалися.
З досвіду роботи в СТО можу сказати, що це теж можливо. У посадових інструкціях все красиво написано ... ;) Добре про сумне - подивимося, може реально все на благо ...
Дай Бог!
Поки мало віриться, що Віннеру звільнення колишніх співробітників допоможе ... тільки якщо вони переглянуть систему роботи і повернуться нежопа до клієнта ... а офіційному сервісу - це ой як непросто ...
Думаєш, у них у посадових інструкціях прям так прописано В першу чергу, кожен співробітник офіційного сервісного центру повинен бути повернутий жопою до клієнта?))) Я теж про ці звільнення не сильно повірив, але сенс цій людині було мені брехати, у д...