Заміна впускного колектора

Ну що ж, підійшов я до питання заміни впускного колектора. Півроку, після заміни всіх датчиків колектора, я вже почав забувати, що такепомилка Р2015, і тут знову ... І як і раніше "загоряється просточек і нічого більше не відбувається. Трохи поїздивши, кілька разіввидаляючи цю помилку, а вона з'являлася знову, поїхав на сервіс.Зняли колектор. Виявилося, що самі вихрові заслінки і вісь, живутьсвоїм життям. Кароч все, терпець урвався..." було вирішено цейколектор підкулібничати та замовляти новий, але природно неоригінал, оскільки він коштує 1К$, що для десятирічної машини ценедоцільно.Пошукавши по магазинах, знайшов найоптимальніший варіант— Тайвань, з Польщі, за 4600 грн (+/- 100$) і через півтора тижнівін у мене... Новенький, блискучий, ух... Відразу ж поїхав насервіс встановлювати його.Поставили, став як рідний.Подякувавшихлопцям за оперативну заміну, поїхав у свої справи. Знову він, чекмати його.
Підключаюсь відразу ж до компа, знову Р2015. Млинець. Гаразд, подумав я. Потрібно замінити датчик положення вихрових заслінок. Івзагалі, треба було всі їх змінити, як встановлювали колектор, погана голова. Замовив, теж із Польщі 1400 грн (35$), чекаю. Запівтора тижні приїжджає, я задоволений знову їду на сервіс, кажу, щоб замінили. Здав машину і поїхав на роботу. Через кілька годиндзвонять, щоб забирав машину. І за підсумком. Зняли колектор, знялиелектромагнітний клапан та клапан положення заслінок. Перевірилидатчики – усі робітники…
І що виявилося. Не знаю — це конструктивний дефект чи особливість, хз, але за підсумком виявляється, що вихрові заслінки самі собоювідкриваються не повністю і, як даєш під хвіст, відразу з'являєтьсячек і через час зникає. На тягу не впливає, оберти рівні. Хрін урезультаті з ним. На сервісі хлопці мені сказали, щоб я або зновузмінював колектор, або забив.
У результаті забив. Млинець. Але головне, що все працює, не троїть, не пердить, все прибл. Колектор новий, хоч падла і з родзинкою.Якщо хтось щось підкаже, буду радий. А так пост як завжди, длясебе.