Запчасти на фото:080015
От власне, що знайшли на СТО :
— Передні гальмівні колодки потрібно буде змінювати через 4-5тисяч
— незначна текти олії на з'єднанні ДВС/КПП
<
— незначна текти тосола
— текти рульової рейки
— зірвано пильник лівої рульової тяги
— клинить лівий гальмівний супорт
— люфт у рульовій рейці
Підкажіть, що з цього критичне, що геморойне і т.Д.
Коментарі8
Рульова рейка потягне нормально, а так решта не особливо критична.
Дякую за комент!)) Знатиму. Трохи освоюся з нею і поїду на сервіс
так, рейка швидше за все під заміну, гальмівний супорт-швидше закис пальці. Сальник ДВС поміняти-якщо МКПП, то не критично.
АКПП, нарахували 1200-1400 грн з роботою, знімати коробку
я до того, що якщо сальник ДВС, а якщо коробки, то автомат?
а, ну не знаю. Загалом на ній можна їздити в даному стані?
можна ... але з супортом раджу розібратися в першу чергу.
Автомат/механіка без різниці, все одно скидати коробку для заміни заднього сальника коліна. Єдине що чисто за саме слово АКПП можуть зайвих грошей взяти ) в технічному плані різниці практично немає в знятті тієї чи іншої коробки. ДВС. Але навіть якщо...