Стригали оберти на газу на хх. Купив свічковий ключ за екв 1 дол.Викрутив, вони в принципі норм, але жовтий нагар на ізоляторі, поміняв на денсо якісь з меншим зазором, наче для газу треба менше, проїхав небагато, але поки не скакали оберти.
Після цього сидів у машині з кондером у музикою і посадиваккум.Головний ознака і не побачив, коли акум взагалі сів топочинає горіти лампочка абс, це означає один-два рази вистачитьзавестися максимум.Я подумав що вода потрапила в датчик абс.Загаломприкурювати довелося.Але після цього міряв напругу і цифри натестері мене засмутили - на акумі 11.5, на хх 12.5, що дуже мало.Ну прокотився кіл 20 по окружній, акум зарядився до 12.15 В. Осьтепер не зрозумію начебто і генератор генерує, а напруга дужемаленьке тестер показує Якщо газонути тисяч до трьох, то напруга наакумі максимум 13.4.
Сподіваюся тестер бреше, не хотілося б ремонтувати гену.
Коментарі20
ти без акумулятора дивився напругу?а то може здох сам акумулятор?таке не виключай!
Не дивився. Акумуму менше року, енерджайзер якийсь на 74 А начебто. Невже міг померти? у мене поїздки 10км на день зазвичай.
якщо витік їсти міг померти!
0.2 струм витоку вчора був
це дуже багато! це може вбити акумулятор ... зніми його-і заряди нормальною зарядкою ... хоча мабуть і з генератором проблеми.
Млинець, мені товариш міряв може 0.02. Він сказав норм. Але так, планую зарядити зарядкою, спасибі
почекай…0.2 Ампера?и 0.02 Ампера?ти по різному написав…якщо 0.02…то не парься-но акумулятор заряди зарядкою все одно-може сульфацію знімеш!
Я просто не пам'ятаю або дві десяті або дві соті. Але сусід сказав нормальний струм, напевно 0.02. Я просто в електриці тільки закон Ома пам'ятаю зі школи）і мультиметром ланцюг продзвонити можу. Поки машину не купив і болт відкрутити боявся. в інеті ...
шануй про сульфацію акумулятора ... якщо йому рік-шкода його вбивати ... оживити можна ... просто сіллю покриваються пластини - і його ємність падає. А то так -просто кажучи ...
До речі
Ну якщо на неодружених без навантажень видає 12.5 то чомусь прийшов кінець, може регулятор, може щітки, або як у мене ротор пробило
П***. Спробую зарядити його повністю і поїздити поки не сяде, потім вже зніматиму
А міг регулятор промокнути, може висохне і пройде? дайте надію）
Ну надія вмирає останньою, а лампочка зарядки гасне після пуску?
ні-якщо його пробило-то трандець йому ... паяти його або міняти
Взагалі лампочка акумусу тьмяно горить уже півроку, я тоді купив дроти прикурювання і забив. Ось перший раз сів
ну якщо тьмяно горить, можу припустити, що щітки треба замінити
Та вже 1999 рік випуску дається взнаки, весь час щось робити треба
у мене те ж саме з генератором проблема була, замінив підшипники, поїздив пару тижнів і він помер, довелося новий ставити
Новий з розбирання або взагалі новий, просто він стоїть як півмашини на екзисті