1. З'єднуємо Ш3/3 і Ш13/1 безпосередньо рідною перемичкою, звільняючи тим самим запобіжник F9.
Просто перемичку яка йде з Ш13/1 відпаюємо із запобіжника F9 (цезапобіжник задніх протитуманок) і припаюємо на Ш3/3. Виходить, щозадні туманки будуть без запобіжника, а запобіжник F9 переробитьсяна збудження генератора.
2. Зі старого блоку або від чогось іншого робимо штирьок і«вживлюємо» його на місце Ш11/3. Зверху контакт можна залититермоклеєм щоб він не відвалився так як місця мало там і припаятийого до корпусу щоб не закоротити не вийде.
3. З'єднуємо його з одним із контактів F9.
4. Інший контакт запобіжника F9 з'єднуємо з групою Ш1/6 абоШ8/2.
Я з'єднав із Ш8/2. Ще:
1. Якщо електричний вентилятор, то місце К4 потрібно поставитиреле.
2. Якщо не працює сигнал, потрібно забрати перемичку на місці К3, ітеж поставити реле. І на цьому все, переробка закінчилася. >
Зібрав я все, встановив цей блок, і тепер все нормально, зарядка є, все нормально працює.
Доповнення:
< /
Умовна нумерація штекерів у колодках монтажного блоку та кольорупроводів, що приєднуються до них.У гуртках вказано кольоровемаркування колодок. (* Помаранчевий провід перетином 2, 5 мм2)
а) вид на блок з боку салону автомобіля
б) вид на блок знизу з боку моторного відсіку
Коментарі1
Спасибі за запис. Блок зняв свій на ремонт, довго шукав що де по штекерах знаходиться, посилюю доріжки. Зняв через відмову двірників.