Вчора при складанні насторожив один момент — великий осьовийлюфт шестірні другої передачі між маточкою синхронізатора істопорними півкільцями… Рідна друга люфтіт трохи менше, але протетеж відчутно …
От відео.
Що з цим можна гарного зробити? -То в цьому роді?
У мануалах нічого до ладу не знайшов з цього приводу :(
Не хочеться зібрати КПП і овалити нову шестерню з муфтою черезцей люфт і неувімкнення…
Коментарі10
Проблема як-нитка себе проявила в результаті?
Начебто, поки ні, швидко працює гут ) Сподіваюся і далі все буїть ок)
Шайба потрібна, її зазвичай з новим сьомим рядом продають У мене така ж фігня була, довелося коробку знімати і розбирати знову
з 7м поруч шайба на 4-ту і 5-ту йде, ці у мене є ... там все ок ... а на 2-ю нічого немає ...
на мою так само ходила, але так теж не загострював увагу, збери покатайся, відразу помітиш косяк, розібрати не довго
ну, розібрати теж не так вже швидко, а головне фпадлу по холоду ... І проблема в тому, що воно цілком працюватиме, але як струму трохи зносяться краї зубчиків на шестірні і муфті - почне випадати. А якщо б не було люфту — їздило б… якось так…
ну зубчики то стиратися тільки якщо будеш навмисне дрочити коробку, якщо нормально то буде довго ходити, у тебе швидше синхрон помре на 7-му ряду повір.
У процесі помирання синхрона зазвичай підбиваються і зубчики трохи ... Спробую вколхозити регулювальну шайбу якусь нитку, а не вийде, значить так буде їздити ... Тут ще херня шо при знакозмінному навантаженні (коли газом дрочишь) через косозубості ше...
ну я теж тонкощів не знаю - не агрегатчег проте.
Щойно теж перебирав, не звернув уваги, але начебто так не ходила, інакше б помітив.