Корч стоїть з розваленою коробкою, нічого не готово... Жека не можеїхати, тягнути нічим. Зі мною та штурманом. Замінено лобове скло, двірники, замість ремінців для відчинення дверей всерединівстановлені ручки від 2107. Замінені внутрішні замки дверей і одинзовнішній. Правого вистачило аж до прописки).Нові ШС в підрамник тай купа будь-якої дрібниці, яка, начебто й не сильно помітна, азабирає купу часу
При розтині коробки на 2й передачі виявився ось такий чудовийсинхрон, не дивно, що хрумтить, якщо на ньому ваще зубів немає, аїх залишки плавають у маслі… Збираємо коробку, ставимо, виїжджаємо— немає парних передач, не увімкнуться… Я поставив під 4-ту товстудистанційну шайбу, щоб компенсувати осьове гуляння головної пари напідшипниках (як виявилося потім — просто пара виготовленанеточно). Знову зняття підрамника та всієї передньої ходовки, зняття кпп, розбирання, підкладання під обойму роликовогопідшипника біля шестерні ДП на валу дистанційної шайби 1ммзавтовшки. Складання, виїзд - фух, все окей, тільки 4-а підскидання випадає - ну і фіг з нею ... Хоча підозри про те, що воназнадобиться, були. Ну що ж, доведеться тримати… Знімаю у товаришафаркоп, переставляю собі, витративши на це майже цілий деньнапередодні виїзду. Чіпляємо вісімку, тестуємо — все гут, цілкомїздабельно.
У результаті 5 днів життя в гаражі, і корч майже готовий їхати…Хоча ні захисту на бак ні купки інших корисних дрібниць немає… невстигли…
Висуваємося 1-го травня вранці. Приїжджаємо в Запоріжжя зрозрахунком заночувати там у товариша і рано-вранці вирушити доХерсона, прихопивши його з собою. Не встиг зробити гвинти (про нихтрохи пізніше), беремо в нього парочку масляних більштайнів - настиск взагалі м'які, а ось на відбій нічого так. Їдемо до товаришав гараж встановити все це. Звичайно, наша коротка пружина не стаєбез перенесення чашки вгору. У результаті ставимо щось схоже настік пружину, знайдену в підвалі в Альошки. Буде м'яко на стиск, нухоч відбій не стрілятиме — і то добре. Принагідно міняю прокладкуклапанної кришки, вирізаємо проставку під опору кпп, а то стоїтьблизько до вуха кріплення, може лупцювати по ньому, замазуємополіуретном заправочну трубу, що підтікає… І з моторошно люфтящимпереднім лівим амо і корчом, що нишпорить через це, ми готові догонки! =)
Вранці в Запоріжжя до нас приїжджає Atom, пересаджуємо Юльку — йогоштурмана з кам'яниці до нього до нього, самі забираємо Альошу ігоугоу на Херсон.
< /p>
На небі хмари, зривається дощ. Залишаємо Альошку техкомити корчом, а самі їдемо писатися. Ми на біса, Антошка Atom на своїйчотирнадцятій на громадянці. Приїжджаємо на трасу — там жижа, дуженевпевнено пробираємося трасою, раз у раз намагаючись застрягти. Єпідозри, що можна нісиліти прописатися. У результаті один раззастрягемо в шпильці з контруклоном, намагаючись сповзти в канаву.Діти, що проїжджають повз, витягують нас. Абияк добираємосяприблизно до половини допа і застрягемо на невинній на виглядпрямий ... Чорноземна жижа зверху не дає їхати. Задні арки забилисябрудом і колеса просто тягнуться. Нас зіштовхують з траси іншіекіпажі і ми залишаємося кукувати. А Антошки (який виїхав одразу занами) все немає і немає. Дзвонимо Лесі, говоримо терміново чіплятина корча грунтову різю і дмухати до нас (це десь 35 км від будинку, де лежить гума). Незабаром з'являється Антошка, застрягає там же, де і ми… Витягуємо його на узбіччя і чекаємо, поки приїде Леха начервоній гонці і привезе колеса і йому. То годину вдалиніз'являється Альошка на червоній гонці ... І їде, як і заповідалося, на доїзд - ага, щазз ... Застрягти малореально =)
Підкапотка після ознайомлення:
Корч на відкритті — помитися не встигли:
Після відкриття їдемо на миття самообслуговування, яке нампідказали місцеві та відмиваємо машини:
Повертаємось додому, ледве відмиваю фільтр від глини - вона дужесильно забиває його. Дуже погано продувається, а вода ледвепротікає... Все, спати, а вранці — на гонку.
> Ранок видався хмарним і трохи туманним. Але ніяких сильнонасторожуючих хмар не було. Була надія, що обійдеться без опадів.Сама гонка пролетіла досить швидко. Ці 50 з хвостиком бойовихкілометрів проїхалися простіше і швидше, ніж будь-що раніше. О 12-йвже закінчили. Компактність гонки, кілометраж та трасапорадували.
Їзда засмутила. Ну, на те є кілька причин. Банально давно невиїжджали – це раз. Занадто м'яка на стиск задня підвіска - два.Кермо все ж таки хотілося легше. Робитиму постійне посилення2хрежимне, типу софт і хард.А найсумніше, що нічого не було видно.Салон на калюжах заливало водою, потім вона починала випаровуватисяз гарячого від вихлопу днища - і ололо, лобове затягнуте серпанком, нічого не видно, а на додаток ще й двірники без омивача. Добре, хочскло та щітки нові. Але їхати банально страшенно. На першомупроїзді через це пішли прямо повз трасу в лівій 3-4 з довгогопрямика. Запотіле скло плюс обгін нулів, на яких я відволікся, атут уже й поворот. А ще фільтр з кожним проїздом засирався сильнішеі сильніше, машина їхала все гірше. Загалом нижче відео одного зпроїздів. Інші відео ще більш пересвічені, бо невдало булапоставлена камерка, сильно вниз спрямована, а експозамір йдецентром.
Криво, повільно, але як є…
На нагородження з сервіспарку корч погнав Леха. Ми висунулися через5 хв на кам'яниці. На півдорозі бачимо здалеку перекошену червонугонку, що стоїть на узбіччі. Перша думка чомусь — відвалилосяколесо, пошабашила маточина.
Під'їжджаємо ближче і бачимо таку картину:Судячи з усього, колесобуло проколото можливо, ми навіть додаткові так проїхали, а той часвийшов гірше, ніж на другому, хоча їхали, як краще (а може простозасранний фільтр тому причина.)…
> Але схоже, що Альоша їхав на пробитому колеса, але черезжорсткий борт і тремтячи з-за дисбалансу корч (бруд у колесах) непомітив проколу, а коли протектор втік і камера почала бити по арці— зупинився перевірити, що там і виявив ось таке ололо. Осьсплітскрин 1-го (ліворуч) і 2го (праворуч) проїзду по СУ кар'єр.Видно, що машина розганяється неохоче. Особливо помітно, як відстаєна прямі з 16-ї секунди ... За результатами ми перші в аматорськомузаліку і 5-е загалом за підсумком 4х допів:br/>
rally-ua.org/livetiming/? …tegory=49& class=0& stage=4
Є що покращити і по їзді та по машині. А ось робота штурманапорадувала. Все досить чітко, вчасно та зрозуміло. Не без якихосьдрібних огріхів, але з урахуванням складності траси та першогоспільного виїзду — вогонь. Їхали з переговоркою, яку люб'язно давпотягати Леха. Перемовка - вогонь, нраїце! Треба нарешті своюдоробити. По машині зроблено висновки, складено планробіт:постійне. Посилення керма
— розігнути "крильця" на передньому бампері, щоб менше води вкалюжах йшло на лобовик — відновити погнуту розтяжку на балці (після Кременчука восени) — зробити кватирки
— грязеводозахист підкапотки, думаю про щитки з алюпрому міжпідрамником і оселедцями.
— омивач на повідки двірників
— якісна герметизація салону
— сток інж фільтр
— продуть впуск димом на предмет підсмоктування повітря, а товідсутній геть-чисто ХХ дуже схожий на підсмоктування. Як будепрацювати, але цей стрибунець, який навіть на прямій норовитькудись спливти, дістав
Коментарі3
Клеві онборди! Робота ногами хороша! Мотора катастрофічно не вистачає судячи з відео, навіть зі знижкою на засранний фільтр. Свап мотора мабуть відкладається?
Дякую. Вирішили поки не свапитися, занадто багато виходить гемору і небюджетно. Під свап доведеться вирізати верхню і нижні розпірки каркаса - не полювання ... Можливо, в майбутньому запив голови, рес, і 1600 низ трохи полегшений
Молодці. Справжні фанати, хоч і недоекіпаж виїхав. ))) Радий за Вас, Шкода, що тимчасово випав з обойми. Був би Сузик, я б поборовся там з Вами. Це якраз для нього траса))))