Міцніше за кермо тримайся, шофер.

Доброго часу доби!
Продовжу свої оповідання.
Перше, що я замінив на Машинці-була торпеда, адже стара всявигоріла і була в тріщинах, після цього доробки зменшене в діаметрікермо, сучасного виробництва, стало виглядати ще більш чужорідно, тому було прийнято рішення ставити рідне кермо. Тому зняв з ньоговсі зовнішні елементи і приступив до пошуків керма на ВАЗ21011/21013.Буквально відразу ж знайшов прийнятний для себеваріант, який був придбаний і доставлений однією з транспортнихкомпаній./>
Для установки купив нову гайку, поставив кермо закрутив, накернив.
У процесі експлуатації виліз цікавий ньюанс-кермо все ж такитонкуватий і явно не просто так, ще мій Дідуся, ставив обмоткукерма. Отримано ще одне завдання.
Пошук в інтернеті привів до невтішних результатів-ціни захмарні абож убитий стан.
У результаті мета залишилася, а реалізація була відкладена докращих часів. І ось, буквально через пару тижнів/місяць набарахолці я побачив те, що мені було потрібно. Я навіть спочаткупройшов повз, вирішивши, що мені здалося. АЛЕ НЕМАЄ. Це була ВОНА.Нове, навіть не так, НОВЕ обплетення керма за нормальну ціну ))))Приніс її додому помилку, і приступив до встановлення на кермо.Зважаючи на те, що була зима кермо я зняв і заніс додому. Дляустановки мені знадобився-тазик з теплою водою. Для початку поклаву теплу воду оплетку, щоб вона розм'якшилася. Потім почав плести.Нічого складного по суті проста шнурівка. Край заправив усередину ітрохи підплавив запальничкою, щоб не вилазив.
Можна користуватися. Тепер діаметр керма став прийнятним, покращилося зчеплення з кермом у рукавичках. Єдиний нюанс-літом насонечку відчувається як оплетка трохи тягнеться, АЛЕ до честі її-наякість кручення бублика і ПЕДАЛЮВАННЯ це не впливає.

Результатом задоволений.
Бажаю всім Вам досягнення цілей.
З Повагою.