Вибір LED ліхтарів заднього ходу.

Ох і яким же інтимним виявилося це питання. Просто жах. Розділятьінші.
Чому виникло питання?
Власне "порося" тоноване в мотлох. Заднім ходом здаватипроблематично.
Почалося все з того, що від пилу та бруду були вимиті ліхтарізаднього ходу, але це не сильно змінило ситуацію.
Другим етапом були куплені на ринку та встановлені ось такі діоднілампочки (див на картинці). Діод XML-T6 із заявленою потужністю 10Вт.Ура, вже відмінно, знімаємо навантаження в два рази. Зони зрослаприблизно на 40%, але все одно чогось не вистачало і іноді припаркуванні заднім ходом вночі, доводилося відкривати тонованевікно, щоб більше побачити в дзеркало заднього ходу.

Далі все пішло як по маслу-у мене з'явився багажник на заднючастину Дискавері-1 (спереду стоїть бокс Тулі). Біда в тому, що привиготовленні багажника розміри фар не враховувалися і виборуособливо не було.
Дані фари були в наявності в Одесі і що з'ясувалося врезультаті довгих нічних тестів:
— Діоди по 3 вати в конфігурації двох рядної фари 18 ватів світятьяскравіше і ширше, колірній температурі приблизно 6500К, Дальністьїх плями менше ніж у фари 10 ватів на одному діоді (квадрат нафото). Квадрати світять далі, але кут у них менше. — До того жквадрати 10W дають приблизно 4500К, що в свою чергу кращевідображає світло від об'єкта. Струм. У 10-ти ватної фари вінблизько 0, 6А. Мені цей факт вкрай полегшив завдання. Я підключивфари паралельно звичайним лампочкам без розвантажувального реле.Воно не потрібне.
Загальна потужність мого заднього ходу менше ніж дві стандартнілампочки по 21W.

Світлодіодні фари 10W купувавтут:4extreme.com.ua/led%20bar/Led_light/FB_10.html Опис передиратиліньки, кому цікаво сам подивиться. На другу машину такожзаготовлений точно такий -Аж комплект, правда поки не встановлений.Фішка в тому, що фари ще й досить компактні і не впадають у вічі.Отже, із заднім ходом розібралися. Він не супер яскравий віннеобхідний і достатній, принаймні для мене.Для довідки-у нас їздятьмашини з балками 90, 200 ват на задній хід, так що кожному своє.Але при побудові машини дружини виникло ще одне питання. Набездоріжжі не завжди вистачає світла заднього ходу. Іноді потрібнопідсвітити задню зону для подолання перешкоди, для того щобзакріпити трос або когось смикнути, є багато варіантів.
Найпростіший і злий - це позбутися надокучливого колгоспногоксенону, або не правильно відрегульованої оптики по трасі.
Короче- потрібна не сильно потужна але результативна фарапідключена на свій окремий і незалежний тумблер. Там-таки, під неївиготовили кронштейн, введення планується проводом з-під кронштейнаколеса.
Фішку-роз'єм планую взяти від ксенону.
Усе. Як завжди з радістю відповім на запитання, якщо такібудуть.