Проаналізував ремонт машини та дії всіх учасників.
На початку повторю, що вже казав:я не хотів і не було часу шукатидиво-Санька, який гуру в TSI движках, тому зробив ставку на СТО, щоспеціалізується на Шкоді, але не офіціалів.Мені було важливо, щобмеханіки знали всі особливості і не пропустили якісь дефекти, що уСаньків (якими б чудесниками-кудесниками вони не були) буває дужечасто.Повторю, всі збіги випадкові.
В результаті я отримав:
1. Список того, що змінили, оновили, перезалили і вартість.
2. Список того, що треба ще зробити і вартість.
3. Загальні рекомендації.
4. Чисту і працюючу машину.
Але ось пункт № 4 мене і насторожив.А що, ось якщо вони нічого незробили, що є в списку Адже я нічого не побачив, все на місцях ітак як і було. Єдине, що видно, - це новий масляний фільтр. Можнабуло ще викрутити свічки і перевірити, але я поки що не став цьогоробити. . Але я цього не зробив. Якщо компанія працює чесно, токосяк менеджменту в тому, що вони не надають жодних доказів своєїроботи (а навіщо, хто щось скаже). Той самий АТЛ при вас збираєкомплектуючі та розхідники, і при вас (за склом) видно, що цезмінюють. Тут же, на машину, з мінімально інформаційним рахунком з1С з підписом і без друку. Якщо щось зламається, повертайтеся, якщонаш одвірок — поміняємо за гарантією. Але документа, як і що, якийпробіг, гарантійні умови цього немає. Тобто. Для мене такий ремонт "фіфті-фіфті", або зробили чи не зробили. Я ж в двигун не полезу.дефектних деталей) та на що (упаковка або етикетка). Сфоткайтекуплені запчастини та надішліть своїм клієнтам на Вайбер абоТелеграм. Це хоч щось. А так, їздиш і якось стрімко і прикро, якщокинули. Чи приїду я ще раз на таку СТО — швидше за все ні.Набиватиму шишки далі і шукатиму "свою" СТО. Тому постраждають усі.Автолюбитель (тобто Я), тому що Санек зробить погано і тільки вб'ємашину, а автосервіс не заробить на мені гроші, просто тому щомікроменеджмент фігня повна. Хоча й роблять якісно та чесно. Алеперевірити це одразу не можна.
Коментарі20
Робив у них капіталку. Через 2 тис кажуть потрібно міняти олію. і я за ці пару днів 1тис наїжджу, у відповідь, можемо прийняти тільки в середу. В результаті беру масло, і їду на другий сто. , Змінюю масло їду і дивлюся за рівнем. , І що при зміні мас...
Поки не знаю, що відповісти. Я після СТО в такі колотнечі не потрапляв. Дрібні косяки виявляв, але як правило, все завжди було добре. З приводу пробки, звичайно дивно. Навіщо її щоразу міняти?
Вона йде разом із шайбою, на моєму движку. А шайбу потрібно міняти так як вона виконує функцію прокладки
там на пробці йде манжета (або шайба), яка одноразова, бо деформується (зминається) при першому ж закручуванні. власне, вони і служить як би улотником і фіксатором пробки. в оригіналі!
Так, я в курсі. У сучасного ВАГу кріплення власне окрема тема. Я один раз поміняв і поки нормально. З-під пробки не тече. Вже дві заміни на ній були. Так, на третій, швидше за все, поміняю, якщо не забуду купити )
Я НІКОЛИ не відходжу від машини під час ТО. 100% будь-який механік косить. кріплення одного на бампері немає? Могли підказати?
Не завжди є можливість залишитися (робота там, справи якісь), та й тут ремонт був 1.5 дня, тобто я фізично не міг стояти поруч цілий день. Просто менеджмент і маркетинг СТО-шек не допрацьовує по роботі з клієнтами.
З такою недовірою краще і на вулицю не показуватися - нае*ут!)🤦♂️😂
Так саме навпаки. Довіра у мене на старті на 100%. Але на виході замислюєшся, що за всіх інших рівних, або шукати перевірені СТО (обговрення, рекомендації тощо), або бути при ремонті.
На сто (колишні офіціали), де я обслуговуюсь, зняті запчастини віддають клієнту. І в ремзону пускають. Так, дорожче, ніж на універсальних сто. Однак кілька разів упіймав універсалів на тому, що крали привезені мною деталі. .. Залишали на авто старі. ...
Дорого і не всім Оф. СТО. У мене була нова машина з салону на гарантії до 100 тис. Я на 80 тис. забив, тому що кожного разу рахунки мене просто бесили без чіткого пояснення причини заміни якоїсь деталі, яка явно йшла за регламентом.
Мабуть різні марки по-різному бізнес ведуть і в різних містах. Було два нові службові пижі - до 100т.км ніяких особливих рахунків і замін не пригадаю, а ось колеги з сусіднього обласного центру постійно скаржилися і, при нагоді, в нашому місті проход...
А станція у якому місті? Якщо Київ, дайте наведення )
Ні, я в Донецьку. Сам методом спроб і помилок вибирав)
Зрозумів. Ну як грицца, вік живи, вік навчайся… просто у мене є СТО, яким я довіряю на 100%. Але вони роблять не всі. А тим більше специфічні роботи (двигун, електрика) можуть просто не робити чи не братися, якщо машина складна.
А офіціалам не довіряєш чи дорого?
Офіціали гірші приватників будуть. З мене вистачило цих криворушкірих виродків. Іноді складається враження що на сервісі шкоди вони шкоду і не бачили жодного разу. Таку хер несуть, що хоч стій хоч падай. Не кажучи вже про якість робіт і комплектуючих.
Різні є. Тим більше, у деяких фірм є внутрішнє змагання-рейтинг філій.
Не знаю. У ростові, що ВСІ сервіси шевроле дебілами були, що ВСІ сервіси шкоди офіційні у нас в місті дебіли. Ось не знаю як у вас, у наших мабуть така політика всередині Працював у дилера наш полуниця приймачем. І все до дилера їздили - і шкоди і се...
Є таке, стикався на пежо. Я для більш уважного ставлення підмаслював або приймача або майстра) Завжди. І вони до мене уважніше ставилися.