Перша 1000 км на Skoda Octavia A5 пройдена.

Привіт.
Перша тисяча км пройдена і можна поділитися першими враженнями таспостереженнями.

Насправді набігло вже 1300 км пробігу українськими дорогами — з нихв основному Київ, це поїздки за покупками та на роботу, з'їздили вУкраїнку, один раз на дачу та у відрядження під Білу Церкву, кількаразів у ліс у бік Борисполя. Поки що можна сказати, що умовищадні.

Загальне враження.
Відмінна машина для сім'ї і тих завдань Просторий салон, відміннаергономіка, тиха, особливо при закритих вікнах, ніяких особливихсторонніх звуків немає. І речей у дорогу місця більш, ніждостатньо. br> У середньому як зазначено в тех.Умовах виробника -7, 7 л/100 км у змішаному циклі. На холостому ходу до 0, 8 л/год (це, до речі, я не знаю, який номінал).
За вартістю км пробігу:від 2, 4 до 2, 8 грн/км за умови заправки А95на ОККО/WOG в межах 30-31 грн/літр.
Робота систем. Тфу, все світиться (але ні), дме, підсвічує, грає таомиває. Всі ручки, ніжки та полички в робочому стані. Тобто.загальний стан і ергономіка на 5-ку з мінусом, все-таки автомата невистачає. Хоч би так і залишалося, з цими нашими дорогами... Одногоразу згасла лампа ходового вогню, але там щось із контактом. Тобто.кронштейн смикав, все спалахнуло. Але після нетривалої поїздки, знову лампочка згасла. Ну то таке ... А ось поламаний датчикположення дорожнього просвіту вже трохи починає папугувати узв'язку з зимовим періодом і збільшенням темного часу доби. Я вжепромоніторив і нові і б/в, і варіанти з ремонтом, ціни кусаються.b> Ходові якості
Літак, при цьому впевнено працює в будь-яких режимах, але з низівна першій передачі Турка їде впевненіше. Не знаю, може череззчеплення, може, треба звикнути. На першій передачі якийсь провал знуля. Але з другого впевнений розгін на будь-якій передачі, будь-яких оборотах. Максималку поки що викручував, обмежувався 140км/год. У рамках закону +20 від 130 на Бориспільській. Ходовавідпрацьовує впевнено, але на великих ямах гримить іноді. Але, кліренс - це бляха. Вже знаюся на питанні (пружини, проставкитощо). Загалом ходовці поставлю 4. Тягне кермо в право. Взагальному, ще один привід заїхати на СТО є.

Двигун
Ну що, це найцікавіше. Драстіть, вам клуб боротьби з масложором.Приймайте до своїх лав. Поки що літр доливу на 1200 - 1300 км.Зайнялася маслянка (на трасі), долив Кастрол (зараз обговоримо).Отсчитываю наступний долив :)
Отже, перечитавши все що є по темі олії та масложерства TSI, переглянувши гігабайти відео на цю тему, можу сказатинаступне:двигун не новий і що з ним робили/не робили не відомо.Тому, без розбирання можна визначати його стан лише за непрямимиознаками. Можна глянути ендоскопом, я це й планую зробити, але покищо орієнтуюся на інші ознаки "убитості". А саме:
1. Олія під'їла, але в межах типового масложерства (за моїмипідрахунками, це 70% відгуків з пробігів від 40000 км).
2. В цілому двигун сухий, крім невеликого течії масла зтандем-насоса (це було вказано ще при заміні ланцюга). Тобто. Це щедодає витрата олії, але скільки поки що не зрозуміло. На асфальті єкілька крапель олії. Але треба з цією проблемою найближчим часомрозібратися.
3. Колір олії та вихлоп на холодну. Ось це основна для мене ознака, що або машина довго стояла і свіже масло почало чистити нагар абовсе набагато сумніше і його там овердофіга, що навіть фільтр несправляється і він там скрізь, а не тільки на поршнях та клапанах.Тобто. У маслі є дрібна завись нагару, тобто. Масло прозоре, але здуже дрібним осадом чорного кольору. На холодну з вихлопної трубивилітає водний конденсат з пластівцями кіптяви. Але диму немає, пара є. Спостерігаю далі. На білому папірці з щупа такожзалишається чорний осад.
Як поводиться при цьому двигун? Не знаю, порівняти нема з чим. Якна мене провалів немає, звук роботи на неодружених однорідний, прирізких розгонах "затику" немає, на холодну чутно ланцюг або ТНВД, але багато хто каже, це нормальний звук. Найближчим часом, бюджетуна це немає. Поки заправлятиму перевіреним паливом звисокооктановим числом і спробую дати їй проникнути в найближчомувідрядженні. Друге зроблю заміну олії з промиванням найближчимчасом і, повертаючись до питання олії, звичайно Кастролом більшезаправляти не буду. Виходячи з порад та тестів, що за чадом Кастролзло для TSI. Я прислухався, вивчаю питання далі.

Стан олії після заміни 1300 км тому. Якщо після заміни олії нагарбуде в тій же кількості в маслі, що ж спробую зробитирозкоксування. Думаю, що гірше не буде (я дуже відповідальнопідійду до цього питання і димексид лити не буду, чесно), упоршневу теж залазити грошей немає, але для загальної профілактики, мабуть, буде корисним. Препарати і методики візьму тільки ті, щорекомендує більшу кількість професіоналів і автолюбителів. Абовіддамся тим, хто це робить постійно. Але думаю, що зроблюсамостійно.
Чи розраховую я на те, що масложер мене обійде — НІ. Але в менепоки що мало статистики та фактів щодо даного автомобіля, щобконстатувати, що крім заміни поршневої або продажу, виходу у мененемає. Подивимося, як машина від'їздить зиму.