Вирішив трохи переробити посаду про підбиття проміжних підсумківволодіння цим дивом чесько-німецького автопрому. Причина — мійпробіг на цій машині вже склав 10000 км.Тому дані про результативолодіння наведу за підсумками десятки тисяч. В моєму випадку, цеTSI 1, 8 л, EA888 2 gen, CDAA, з поршнями 06H107065CP (але неточно)) з пробігом понад 190000 км.Може комусь це буде корисним іяк запис для себе в БЖ (де ще писати все це). Час володіння (загальне):3 місяці з хвостиком.
Загальний пробіг:203500 км з них 10000 км - мої.
Середня витрата бензину в літрах:8, 7 (тільки А95, в основному АЗСWOG, OKKO).
Максимально:10, 9 л; мінімально:7, 0 л.<
Максимально:2, 9 грн/км, мінімально:1, 9 грн/км.
Середня витрата бензину в грн/1 км:2, 2 (0, 08 USD). І якщо побензину, всі цифри залежать від режиму пробігів і знижок на АЗС, тоось по олії треба дивитися в динаміці. А вона вийшланаступною:жовтень - 2, 5 л/1000 км
листопад - 3, 7 л/1000 км
грудень - 2, 5 л/1000 км (заміна масла, легка розкоксування, замінамембрани МО, прогін машини по трасі 2500 км).
січень - 1 л/1000 км - і те, я вирішив трохи вирівняти рівень. Хочаможна було не підливати.
лютий — поки не ясно, але тримається в межах 1 літра. Покупки (кастрол), через 4000 км (Eurol) та ще через 4000 км (Comma, зараззалито). Інтервали склали:4500 та 4100 км. Цілі: "мийка" двигунапісля єврорегламентів, продовжити життя мотору, якнайдовше.
Середні експлуатаційні витрати склали:
бензин — 2, 3 грн/км
масло — 0, 3 грн/км
2. З урахуванням усіх покупок та витрат на ремонт:6 грн/км.
Що було куплено або відремонтовано (із округленням):
1. Заміна ланцюга з опорою розподільних валів — 15700 грн.
2. Свічки - 1680 грн (з роботами).
3. Заміна прокладки вакуумного (тандем) насоса - 1500 грн.
4. Заміна мембрани МО - 650 грн.
5. Дві повні заміни олії — 2597 грн (з олією та фільтрами).
6. Олію на долив було куплено на 2800 грн (в основному Eurol5W-40).
7. Заміна заднього двірника - 75 грн.
8. Гума зимова (комплект) - 4800 грн.
9. Процедура профілактики камери згоряння — 1700 грн. Якщо вже всепорахувати в цілому, включаючи дрібні покупки, інструмент і т.П., то загалом машина додатково обійшлася в 33000 грн (без урахуванняпалива) або 1330 USD. Але скажемо, так:якщо при покупці автомобіляз таким мотором (Skoda, Audi, VW, Seat), пробіг буде за 100000 км іпри діагностиці виявляться всі ознаки ушатаності (не тількимасложер, але і задираки, можливі прогарання і т.Д. І т.П.), алевам дуже хочеться такий мотор - відкладіть свої 1000 - 1500 USD накапітальний ремонт . Його все одно доведеться робити. Питання лишеде та яка загальна сума вийде. А ось це вже питання цікавіше.
На жаль, у Києві, я так і не знайшов СТО чи фахівця, яким би ядовірив капіталку на 100%. Але пошуки продовжуються, тому поки вонийдуть, я витрачаю гроші на доливи, профілактики, експериментую зочищувачами та локальною заміною вузлів. Все заради того, щобмаксимально відтягнути неминучий ремонт (коли вже двигун "стукане"або заклинить остаточно). По всіх інших споживчих (комфорт, ергономіка, вантажний обсяг) та експлуатаційним властивостям (всеінше, окрім двигуна), машина мені підходить на всі 100%.
Коментарі20
Коротше дорогий мотор виявився?
Питання дискусійне… )
Навіщо купив зі втомленим мотором? Ланцюг замінив за дуже крутою ціною, в Москві знаю, де в 2 рази дешевше собі міняв.
Я не знав на момент покупки глибину всіх глибин із цими моторами. Знав про проблеми з дизелями, тому що в сім'ї є дизельна Q5 і скільки коштував ремонт при пробігу в 120 К. Тому вирішив взяти бензин. Ринок БУ, це все лотерея .
Та ця модель вже вивчена вздовж і поперек. Можна було б не полінуватися і запитати знаючих. Добре я купував у 2011 р, але мені було пофіг, я з салону брав нову. А нинішню брав уже.
Тому що треба знати, що питати… Я переглянув купу оглядів і відгуків, але поки не зіткнешся сам, все повз мене. Я пишу про це у своїх перших постах.
А че не купив авто вище 12 років? Такі проблеми у них поодинокі при гарному маслі та обслуговуванні!
Проблеми є і у них теж — раз. Питання тільки часу. Два, ціна питання. Скільки було грошей, за стільки й купив. Три, я дуже мало знав і розумів на момент покупки глибину проблеми. Я про це пишу в початкових. постах БЖ.
Ну це так, не всі знають.
Ну ото ж… і так з кожною машиною/маркою/моделлю/роком випуску. Всі мають свої недоліки )
За 90 до в барахолці двигун продають.
Я вже й у США шукав мотори або розглядав питання покупки донора, але все не так однозначно…
> максимально відтягнути неминучий ремонт (коли вже двигун стукане або заклинить остаточно).
Я це чудово розумію, але грошей немає - раз (але це пів біди), фахівців немає - це два. І це гірше. Але якщо при поточному стані справ, я стежу за тиском і не допускаю масляне голодування (включаючи всі превентивні) заходи), то все впирається в більш...
Коли поршень розплавиться і продере горщик або клапан прогорить\заклинить - ціна ремонту разом збільшиться в 1,5-2 рази.Я не вірю, що в Києві\Одесі немає нормальних майстрів з ваг.
Може і є, і є рекомендації, і я з багатьма вів переговори, але на жаль, поки довіри ніхто не зробив. Авто сервіс зараз, це взагалі відкрите питання для багатьох.
У будь-якому випадку, вдалого вирішення питання
Дякую. Все що роблю, ділюся досвідом ...
Так час відкривати свій тоді))
Так, були думки ... особливо, якщо клонувати Олексія Трушина (suslikrus) )