Я, сніг та Skoda Octavia A5 4х4 TSI.

Ось уже майже 12500 км ми разом і я не можу сказати, що я їїшкодую. Але і дбаю, як можу. Ця зима пройшла у вірі лайт версії імашина не зазнала всіх принад зимової експлуатації напострадянському просторі, хоча трохи снігу таки ми отримали, томуможна сказати, що я обійшовся легким переляком і у нас є шанспройти цей рік без капітальних ремонтів вузлів і агрегатів.

<
Можу зробити один Великий висновок — саме ця машина за ті гроші, заякі я її придбав, дуже гарне придбання, не думаю, що я її зможупродати дорожче найближчим часом, але й повернути свої гроші, думаю, що зможу. Двигун TSI 1, 8 при всіх його нюансах, разом зповним приводом дають масу емоцій і це коштує того, що б купуватитаку машину, навіть якщо все-таки доведеться вкласти. Пару тисяч (доларів) у ремонт або заміну двигуна, аналогічну машину в цьомубюджеті купити зараз не так просто:ціни на Mobile.de зараз дужепідскочили, хоча через коронавірус і економічну кризу можуть івпасти. Але через закриття кордонів привезти зараз щось в межах10000 USD в хорошому стані і хорошій комплектації не так і просто.А на внутрішньому ринку, машини, які експлуатувалися кілька років, незалежно від країни покупки — це непотріб. Краще проблемний (як іу багатьох, а походу у всіх) TSI з практично новою машиною зЄвропи, ніж купувати на вторинному майдані повністю автомобіль.Бачите, на кормі кілька лампочок не горить? Мене спочатку це якосьширяло. Було відчуття реально нової машини, так вміють туркимашинам передпродаж робити. Тепер це мене не ширяє. Дійдуть рукипочистити контакт, почищу і вставлю лампочку назад. Чи хочу япоміняти бензин на дизель, чи хочу ще газ. Чесно, ХЗ. Якщо вжевибиратиму нову машину, то швидше за все розглядатиму дизельнийPassat B8 в кузові універсал і теж повнопривідний, але за умови, щоназбираю грошей на машину по свіжій. Але точно не японець, кореєцьчи американець. ГБО вже не дуже хочу, не бачу особливого сенсу.Витрата бензину не напружує цією машиною. А до того, як я зможуокупити установку ГБО, і це обов'язково після капремонту двигуна, яїї продам п'ять разів. Я вже виріс з того віку, коли хочетьсясерйозного. Технічного тюнінгу і унікального стайлінгу, але якісьполіпшення все ж таки планую, але як мінімум вони повинні простопокращити комфорт експлуатації і довести машину до робочого стану.Тобто. Якщо я зважусь на капіталку до її повної зупинки, торобитиму максимально бюджетно, але перевіреними компонентами.Тюнінг двигуна я не робитиму. "червоних" котушок вже достатньо, щобвважатися, що я тюнінгнув двигун.Діа? З того, що хотілося бзробити, крім заміни пружин та датчика ксенону:
1. Завести літній комплект коліс на R16 на оригінальних дисках тахорошій гумі.
2. Затонувати задні вікна (без передніх для виїзду до ЄС).
3. … і поки що все. Вистачило б грошей і сил замінити всі поточнікосяки. Тому журнал буде нудним. Але, в житті може статися все, щозавгодно.

Далі, просто фоточки Skoda Octavia A5 Arosa у березні 2020 року наоколицях Києва.