Як розвести задні суппорти з електроприводом

Обслуговування супортів з електроприводом.
Міняв колодки і маточину на задній осі.Чесно зізнаюся колодкирозводив просто акумулятором і 2мя проводами.Просто і безнаворотів))).Визначив полярність, подав харчування подивився, чирозлучилися досить і вперед.
Але тут натрапив таки на відео в якому дохідливо пояснюється як жетаки без танців з бубном це зробити.Відео дивився з усього світурізними мовами, багато разів різні, пробував неодноразово, непрацювало. Виконати ВСІ вказівки.
Алгоритм наступний.
1 двері зачинені, ремінь пристебнутий.
2 включаємо запалювання
3 нога тримає гальмо<
4 десять разів смикаємо кнопку ручника вгору вниз Не обов'язковочекати поки пропаде звук моторчика, та й мучити його не потрібноГоловно щоб електроніка зчитувала сигнал вкл викл. В ступор )).
5 після цього на приборці почне моргати значок ручника.
6 натискаємо кнопку ручника 1 раз вниз
7 натискаємо швидко 10 разів кнопку autohold
8 ще раз натискаємо кнопку ручника вниз
9 чуємо що моторчики працюють довго, кілька секунд до зупинки
10 бачимо повідомлення про несправність гальма стоянки. Кнопка прицьому теж блимає. Це не страшно. Після вимкнення та включення автови зможете знову поставити авто на ручник. Помилки на приборціпісля цього не залишилося. Все. Можете працювати із заднімисуппортами. Обслуговувати їх, міняти колодки і т.Д. Перед тим яктуди лізти рекомендую відключити електророз'єми від супортів, щобвипадково нічого не включилося через неуважність ремонтуючого.Можна залишитись без пальців! Відкусить і не подавиться. Однепопередження. Потрібно регулярно обслуговувати пильовики суппортів, міняти мастило. Коли розводяться задні колодки чашки притискуобертаються. Якщо пильовики прикиплять до чашок пильовики можепорвати. Вперше я побачив перекручений у мотлох пильник, саме зцієї причини. Він правда вижив, бо дуже еластичний.
Вод власне відео.