Змащення та гальмівна рідина, яку використовую у своїй гальмівнійсистемі
Права сторона
Ліва сторона зібрана
Каталожний номер колодок
Каталожний номер та упаковка
Диски з антикорозійним покриттям
>
Все почалося з того, що при поїздці до столиці, у мене по дорозізаклинив передній лівий супорт! Машина втратила накат, колесогрілося, диск кипів, коротше нічого хорошого.Себе як я йогорозробив, зробив уколи гальмівною рідини в поршеньок під манжету, іблагополучно доїхав 550км додому. Задоволений, але вони заразподорожчали, коштують близько 15 $, і чекати три дні.При пошуках насайті автопро, наткнувся на продаж нових дисків Zimmerman уСтаробільську. Ціна на них була халявна-40$ за пару.Зазвичай їхціна 80-90…
Потому думаю, пошукаю колодки Zimmerman, і про диво в Одесі, назалишках є парочка за 20$, не роздумуючи замовляю.
Ну а сам потихеньку починаю розбирати Монька. Замінив лівий супорт, з розбирання приїхав "живий", обслужив його, і все потихенькузібрав. Теж саме з правого боку, тільки супорт там нормальний, алея його зняв і обслужив. Дуже якісний товар, береш у руку, івідчуваєш, що це річ. Все акуратно, чітко, на звороті стоїтьшумопоглинаюча накладка, в інших колодках я її давно не помічав. Якбудуть гальмуватись, і на скільки їх вистачить, напишу пізніше.
Поміняв диски та колодки, прокачав систему, і треба буде потихенькуїх обкатати, без фанатизму, щоб довго ходили.
До речі, Попередні такі ж Zimmerman у мене пройшли 80тис, залишок22, 2 м, тобі сотку вони ходять. Вібрацій та биття керма на них зацей період не було, що не скажеш про гальмівні диски ATE, якіпочали виготовляти в Китаї, і які повело через 15тис. Тому йнаписав, що німці вміють робити хороші та якісні вироби.> Товщина нових 24мм
Ось вони самі
Коментарі17
Змащенням цієї напрямної були змащені?
У наших супортах напрямні не змащуються
Я знаю) тому і запитав.
Ні, там сухо було. У квітні ставив нові колодки, але не обслужив супорта, і один з них зиму не пережив. Під пильник потрапила волога, або вона там конденсується, не скажу точно, і поршень почав корозувати, поки не підклинив …
Антикор по всьому диску, це хороша тема! Головне, щоб він тримався під такими температурами. Дивився нещодавно свої, Remsa, то вони вже проіржавіли, навіть фарби не залишилося.
Три роки та 80тис
у мене була така нісенітниця, теж передній лівий супорт, після після перебирання супорта були, в результаті відремонтував ГТЦ і змінив шланги гальмівні - тільки тоді клинити перестало 🤷🏻♂️
А до чого тут ГТЦ і гальмівні шланги?
поршень ГТЦ може не повертатися у вихідне положення через розбухлі або зношені манжети - там пів міліметра достатньо, щоб колодки до кінця не розлучилися. Крок якщо старий, може всередині розшаруватися і погано пропускати, причому буває, що в один бі...
Та ні, у мене поршень у супорті скорозував, і почав цуратися і не повертатися-це часта проблема, через те, що ми їх не обслуговуємо і не змащуємо, а під пильником конденсується волога ...
Я собі брав уже 2 рази на перед колодки гальмівні Brembo (P 24037), а на зад TRW (GDB 1580). На них зі зворотного боку є ця накладка. Ось у цій темі, мого БП, можна подивитися www. drive2.ru/l/6326812/
На Valeo її не була, а може і була, але не з такого матеріалу. Реально, залікові колодки.
У АТЕ також м'яка накладка.
ATE це бренд... Колодки теж чимало коштують. Цікаво, їх теж вже почали в Китаї робити?
Думаю це залежить від моделі авто та ринку збуту. Бізнес, логістика, економія само собою, часом і на якості. Всі справи. У Чехії зроблено. Але це все я пишу про Опель Вектра С. Мондео раніше був.
Охренеть інфляція, зараз один диск брембо більше трьох стоїть.
З інфляцією не посперечаєшся. За ціною не зовсім так, на зад за 1800 рублів, на перед 2000 рублів. Кусається, але якість того варта, моїм вже 6 років і 45914 км. пробігу.