Після чищення паливної системи вирішив зайнятися повітрям! І маврацію!
Після зняття повітряного клапана виявилося що він частковозакоксований!
при спробі його провернути відчувається зустрічний опір!
Така ж історія і з клапаном.
Брудний дросель.
За допомогою карбоклінера довів все до стану нового!
Замінив повітряні трубки, оскільки вони перетворилися на крихітнупластмасу, яка сифонила в місцях з'єднання!
Заміряв робочий тиск паливного насоса — в нормі!
Все встановив назад, і Суба поїхала веселіше.Пропали незначніпосмикування які спостерігалися раніше! Відчувається СПОРТивна душа! проблема! Періодично не заводиться при прогрітому двигуні! Постоїть5-10 хвилин, і знову заводиться як ні в чому не бувало!
Коментарі5
Зрозумів, Дякую)
Ну я мав ввести якась фірма карбклінера?
так ставьь)))
датчик в салон наддоо)
З приводу не заводиться дивись контакти на роз'єм датчика коленвала (можливо проводи оголені) дуже часто зустрічається P.S Яким засобом дросель і холостий мил?