З кожною заміною жор олії збільшувався, дійшло до літра на 1500 км, пішов простим шляхом, думав пощастить і буде забитиймасловідділювач у клапанній кришці або у впускному колекторіотвір.Зняв все, знімається не складно, мізки відкрутив, дросель, щуп і повідстібував проводку, вимив, отвір було не забито, клапаннакришка чиста, підкинув нові прокладки і зібрав сподіваючись надиво) поки був знятий колектор був доступ до генератора, вирішивперебрати, зняв розібрав, під заміну задній підшипник передній щеможна було врятувати але вирішив два поміняти, взяв підшипникиFag.
Новий підшипник, мастила не багато) Змастивши хадівським мастилом)віддавати за реле регулятор 1000 грн. І нічого не працювало, довелося від ваза ставити, подивимося скільки виходять) Не булофлюсу щоб до алюмінію нові щітки припаяти (підходив вечір іособливо дістати ніде. Довелося трохи заколгоспити) просвердливотвори, і вкрутив щільно мідні болтики з приборки з ланоса, підрізав все пропаяв, закрив тією частиною, що зрізав і всезагерметизував рейнзом) проїхав 15 тис все ок)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.