<
Прошу вибачення, але детального фотозвіту не буде.Так що включайтефантазію і приступимо.
Всі подальші дії носять суто інформативний характер./>
Зробити підготовку - зняти м'яку обшивку з ляди (як зняти описанотут: https://megadriver.org ), зняти пластикову, верхню обшивкуляди (тримається на клямках. В принципі знімається без проблем).Увага:На верхній частині обшивки встановлений повторювач стопсигналу, щоб його зняти, потрібно акуратно відвести в сторонипластикові клямки та розділити їх, від'єднати фішку від повторювача (що б не заважав), від'єднати фішки від ліхтарів на ляді та знятиїх. Описано тут: https://megadriver.org ) Відкрити бічні кришки вбагажнику, щоб дістатися ліхтарів, які в крилах.Не пам'ятаю зараз, чи від'єднував фішку відразу або потім, як зняв сам ліхтар ... Всене зручно) Відкрутити 3 пластикові гайки та зняти ліхтарі. Частковозняти обшивку багажного відділення, щоб протягнути і укласти дроти (як розібрати описано тут:" опис в процесі написання")
Якщо на ліхтарях які стоять у ляді лампочки в патронах і простовикручуються, то в ліхтарях які стоять у крилах, блок із лампочкамиприкручений трьома саморізами. Відкручуємо та відокремлюємо відліхтаря. Ліхтарі практично підготовлені. Лампи підпаюватимуться намайданчики, оскільки конструктивно інакше не вийде зробити. Ліхтаркрила:основні дроти запаюємо на струмопровідні майданчики, якіпідходять до лампи повороту. Додатковий провід виводимо черезмаленький отвір, де фішка, попередньо обрізавши сполучний контакт, залишивши йому 5см проводу. Лампочка вставляється гумовим торцем упаз, де була стара лампа. Красиво укладаються дроти та з'єднуємопанель ламп з ліхтарем. Оскільки габарити лампи більше штатної, тодоведеться трохи докласти зусиль, щоб притиснути панель до ліхтаряі потім закрутити шурупи. Гумовий обідок лампи знайде там своємісце. Перед тим, як остаточно зібрати ліхтар, раджу виставитиположення лампи так, щоб максимально і ефективно світила відбивач іназовні. З'єднуємо додатковий провід із з'єднувальним контактом.Пропаяли, попередньо одягнувши термоусадку або потім скористалисяізолентою. Один ліхтар готовий! З іншим робимо те саме. Ліхтарляди:Тут все набагато простіше. Лампа стає на місце штатної (удіодній лампі, в гумці паз), але трохи бовтається. Раджу ущільнитичим не будь. Я накинув тонку стяжку, щоб зменшити висоту паза.Проводи підпаюємо на струмопровідні майданчики, що йдуть до лампизаднього ходу. (за одне можна зробити ревізію майданчиків, описанутут)
Погляньте уважно, на які контакти фішки йдуть ці дроти. П'ять разівподивіться та тричі запишіть! :))))) (в результаті, все однонамудрив трохи, довелося потім переробляти)
З другим ліхтарем повторюємо ту ж процедуру. До речі, розпинуванняфішок на ліхтарях відрізняється один від одного…
Ліхтарі підготовлені!
Тепер нам знадобиться близько 12 метрів дроту (0.5-0.75 мм2).Бажано двох кольорів – для зручності – не критично (2х6) (наприкладжовтий+білий). Ну і що б по феншу, 1-2 метри чорного.
Свердло на 3.2мм
8 болтиків м3 довжиною 1-1.5см
8 гайок м3< br/>
16 шайбочок
Термопаста
Паяльник, припій, каніфоль, фен, термоусадка різних діаметрів, ізолента.
Ось я намалював схему за якою робив монтаж:
< p align="justify"> На ляді я знайшов рівні майданчики здвох сторін, де розмітив отвори під кріплення резисторів (обманок)для відведення тепла. Всі 4 резистори я встановлював на ляді, звнутрішньої сторони, попередньо нанісши на їх поверхню термопасту (для кращого термоконтакту), а також попередньо розпаявши на нихдроти.
З одного боку резистора я підпаяв чорний провід і підключив його до "маси" на ляді (посередині є гайка). Для зручності та раціональноговикористання дроту, з лівої та правої частини, відповідно, ярозпаяв чорний провід на резистори однією ниткою, від резистора дорезистора і далі на "масу".
На другу ніжку резистора, я запаяв з лівої та правої сторонивідповідно, по одному дроту довжиною 3 метри різних кольорів. Надроті, що йде до фішки ліхтаря, який встановлений на ляді, я знявізоляцію і підпаяв білий провід, попередньо знявши ізоляцію впотрібному місці. На жовтому дроті, приблизно в цьому ж місці, ятакож зняв ізоляцію і припаяв провід з одиночним роз'ємом, що йде вкомплекті з лампою. Він приєднується до фішки, що йде від лампи, для включення повороту у ліхтарі ляди.
Всі з'єднання ізолюються ізолентою або термоусадкою, попередньонарізавши і розмістивши ці відрізки на проводах.
Обидві сторони робляться аналогічно.
Далі, по загальному джгуту проводів, з обох боків, проводи проклавдо гумового рукава (гофрі) переходу з ляди в кузов. Або будь-що наподобу, що б просунути її крізь гофру (трохи геморойне заняття).Після цього необхідно закріпити до неї дроти, наприклад ізолентою іакуратно протягнути крізь гофру. Відразу необхідно намітити групипроводів, праві та ліві, що б не переплутати (ну чи потімпросмикнути, щоб переконатися).
По стовбурі, потім по стійках, прикріпивши дроти до вже існуючихтам, опускаємо дроти до ліхтарів.
Наш жовтий провід приєднуємо (попередньо зачистивши в потрібномумісці) до УВАГА — Чорний провод, що йде до ліхтаря! (там є жовтийпровід - це габарит і стоп, коричневий "маса") Я спочатку, чистологічно, підключив не правильно ... Потім довелося переробляти.комплект з лампою. Він приєднується до фішки, що йде від лампи, длявключення заднього ходу у ліхтарі на крилі. Правильно, то Вимолодці і все у Вас вийшло!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.