Ревізія вихлопної системи.

Всім привіт! Роки беруть своє, залізо втомлюється - ось і значновтомилася моя вихлопна система. Вже неодноразово до цьогозаварював, підварював її ... Настав час кардинальногорішення! />
Варіанти оригіналу відпали відразу самі собою-ціни неадекватніабсолютно.
З аналогів за ціною прийнятні польський Polmostrow таросійсько-італійське ATIHO.
З каталогу Polmostrow під мою модель підходить тільки резонатор (середня частина) Polmostrow 47.16 (алюмінізована сталь)ціна вийшла близько 20$.-пропозицій по Україні маса.
Polmostrow 47.16

< Під хетчбек з готових варіантів для глушника (задня частинавихлопної системи) немає варіантів, під седан є, під хетч-ні.Найближчі варіанти типу "купи і постав були-Bosal 169-009 - 80EUR іWALKER 22260 - 60EUR -і те, на той момент за цією ціною їх по 1-ійштучці світилося по Україні-інші варіанти були значно дорожчими.Відмовився від покупки, оскільки сама рідна банка була ціла -згнила тільки труба до неї.
Приймальну трубу купив Polmostrow 47.63 віддав близько 25$.Її Екзист світив як можливий аналог — згодом вона не зовсімпідійшла, довелося хлопцям чаклувати — щоб встановити.

, частина з полум'ягасником (колишній каталізатор) не чіпали, серединка (резонатор) стала без переробок, до задньої банкузігнули і приварили трубу. За роботу віддав 30 $. Поки всеподобається-машина живіше "задихала" без цих щілин, щосифонять.
Робили хлопці на сто "ворон".