Маслокуллер на коробас і двигун
Всім привіт.
Дуже багато записів про те, що у фориків досить висока температураолії у варіаторі та двигуні.Тобто 98-100 у движку і 100-103 уваріаторі зустрічається досить часто.З одного боку дуже дивно щовиробник явно проводив випробування та бачив ці показання. Сторонице якось забагато для міста/траси У зв'язку з цим постало питання, а чи не прикупити б кулери для коробас і движка? Хто ставив і можерозповісти про якісь позитивні чи негативні спостереження? йдемасло з не такою в'язкістю як у їжачки і багато хто їздить на 0-20, а при температурі близько сотки і тим більше на турбо у цієї оліїнемає шансів проходити без чаду.А що стосується варіатора, як вінтерпить такі температури і який все ж профіт від кулера? Термостатиставили на яку температуру?
Коментарі20
Та вже актуальна тема, охолодження крові в серці, однозначна неповна економія у виробництві!
Доброго всім часу.А приблизно середня ціна кулера варіатора.І середня ціна кулера двигуна.Дякую
Олія змінював у редукторах помітив, що варик обернуть типу утеплювачем. Може там все розраховано і так треба. ?
ну можливо так. Я все-таки сподіваюся що вони щось розрахували коли робили =)) Потрібно взагалі десь літературу нарити
Обидва кулери + теплообмінник + термостат на двигло і все через термостати, і забудеш про температуру! Правда Взимку я прикриваю цю справу шторкою.
FB25При 32 за бортом масло в пробках 105. У русі 98.На трасі круїз 110 температура 104-106. Разок до 190 притопив - виросла до 111 далі не став чекати.
Поставив термостат Тама WV56MI765. Температура олії найвища 97 була. Дуже радий. До цього до 112 доходило.
А крім заміни термостата ще щось для зниження температури робили? Чи це такий ефект лише від заміни?
Нічого
Термостати обов'язково! На двс вони в основному 78грНа АКПП та Варики 75гр
Замов нормальний радіатор у Паші 13 гараж відразу з теплообмінником під АКПП.
це правильне рішення! брав у нього на аутбек - офігенна робота і -5 градусів в середньому по маслу.
контакти Мона?)))
garage13.com.ua/
від душі.
Профіт від кулера в плані зниження температури є, він робить те для чого призначений, але рекомендую ставити все через термостати
0w20 у FBВ FA20DIT 5w30/5w40Наведені вище t (98-100 і 100-103) не є критичними.
Вони не критичні, але як на мене трохи забагато все ж таки. Плюс трохи буде просаджуватися тиснява. Знову ж таки не критично але все-таки. Тобто тут питання швидше доцільності для збільшення ресурсу і заспокоєння нервів)
Цікаво, скільки плануєте їздити на авто 100 тисяч? 200? або 7 років?
Без поняття ) ну навіть якщо я на ній буду не довго, то все одно хочеться що б проходив якомога довше. Тим більше кулера не таке вже велике вкладення )