Всім привіт.
Якось раніше не було про що писати, а тепер…
значить справа була так.
Настав час заміни колодок, але крім колодок було вирішено перебратиі супорта. Керуючись порадами і звичайно ж допомогою вірноготовариша ремонт складався з таких етапів:
— розбір; />
— піскоструй супортів;
— фарбування термостійкою фарбою;
— збирання;
— встановлення та прокачування.
Заздалегідь закупив:
— гальмівні диски "brembo" задні та передні;
— ремкомплекти всіх супортів "frenkit";
> — гальмівні колодки "lpr" (хотів також "brembo", але ціна трохикусалася);
— гальмівна рідина "ferrodo";
— термостійка фарба чорного кольору.
Весь процес ремонту затягнувся на тиждень (піскоструминники довготягли).
Результатом задоволений.
< Тепер залишилося довести до розуму абс — потрібно замінитизадній лівий датчик і вісь у маточині (за часом не встиг).
Ну і фоточки:
Крейсер без коліщаток )
Супорта до ремонту - як виявилося з передніх гальмував тількилівий, а задні не особливо обидва : (ремкомплекти в комплекті зпоршнями
Млинці
Колодки
Код колодок - може комусь стати в нагоді
Перед у зборі
Задні у зборі






Коментарі4
Чому. Передок вентильовані. Я звичайно замислювався віддати ще й на перфорацію, але це додаткові витрати ( . А так гальмує відмінно.
Все добре, але є питання Брембо - це звичайно ВІЧ, але чому перед не вентильований? Не боїшся токаря озолотити?
Ось це я називаю ОСНОВНО підійшов до питання))) скорпик тепер асфальт носом ритиме при гальмуванні)
Ну десь так і є. Звичайно ще сильно не оттормаживаюсь - так би мовити обкатка )