Поступове вдосконалення триває
Нарешті відбулося, ! я здер всю плівку! завдання було ще з тих, хтомав справу зі старою китайською плівкою, яка прожила на машиніблизько 10 років, зрозуміє. Завдання замиканням усередині машини здомашнім феном)) (за бортом десь 5-10 гр тепла) з бічними все йшлогладко, для полегшення завдання рекомендую різати лезом плівку насмуги десь 3-6 см шириною. І я вже був зрадів прогресу, за годинник3-4 всі бічні стекла були знову прозорі, і тут я дістався дозаднього! .. Що я тільки не побував, коротше підсумок - робив у 3підходи по 2-3 години десь вечорами, плівка рвалася тупо по 1 см, найефективнішим виявилося зрізати лезом з канцелярського ножа десь4 см шириною....Море радості і два дроти обігріву склаобірвані((((
Клей змивав розчинником для акрилових фарб, !дуже ефективно йогозаправити в розпилювач (таке для миття скла)
Поміняв газовий фільтр 10грн. І повітряний у каструлі 38 грн.
До майстрував жабки по периметру каструлі, підпилив якісь тазовські20 грн. (для газу герметичність каструлі дуже важлива до речі, як іповітряний філтр частіше міняти треба). .
Далі борюся з налаштуванням газового редуктора, постійно гуляють ХХі витрата не з приємних — місто 13 траса 9 л. (поки що вигідно)))))
Зробив собі невелике свято, попрацював над передньою частиною, 150грн. Не зовсім хотів карбон, але так вийшло(((
)
Коментарі5
так, че за плівка, де брав і як клеїв, теж хочу ща тонірнути
а че за жовта фігня на фарах? =) плівка тонувальна?
Залік і п'ят цукерок - за правильні руки і купу бажання щось зробити. Хоча - з такою підмогою (фото #2) і гори згорнути можна ;-D
на решітці просто, там шматками, а від на дзеркалах веселіше, там необхідно поступово тягнути,
Прикольно) З карбоном на дзеркалах і ґратах довелося попаритися?) якщо його покрити зверху ораклом 641, буде ще зачней виглядати)