Продовжую штовхати зварювальника що б робив зараза ходити післяроботи і у вихідні в гараж сусіда і потихеньку робити, ось уже йде7-й місяць і ремонт кузова майже закінчений .
Зроблено: ланжерони, кронштейни, пороги (хлопці вигнули зоцинковки), арки, крила, дрібна дірка під заднім правимущільнювачем скла( знайшли при ремонті, вода затикала), задняспідниця (самопальна з оцинковки), ліва стійка біля лобового скла (виколупали всю), бак, багажник. Давайте по порядку. Ланжерони:цебули ще ті бубни з танцями, танці з бубнами, коротше геморой...Хоча й не великий... Спочатку сиділи, ламали голову. Як його, куди, навіщо... Потім думали з чого... Потім сусід пішов на заднєподвір'я і приніс швелер 3 мм, приблизно ось такий:новийланжерон
Ну і пішла справа) Якщо й гнитимуть — то років 10, не менше., а вгаражі волога (тим більше зима була). До речі та "піпка" внизу, аточніше квадратна труба зроблена для паливних трубок, вони якразтуди проходять.
Кронштейни: в даному випадку йдеться про задній кронштейналресори, що лівою, що правою. Та й передні теж трохи підварили.Нових я на жаль не знайшов, та й уживаного якось теж не побачив.Може гугл зламався, а може й не барижить ними ніхто. Особливоскладнощів не було:почистили старі, формою (на око) вирізали нові (по дві на вухо кранштейна, чотири на один) і обварили. Не дужекрасиво звичайно, але гравне що не відвалиться.
На втулки не звертайте уваги, у мене є нові, ці ми пошкодили прикухарі, та й вийняти їх важко без танців.
лівий кронштеїн
правий кронштеїн
Помазюкав одразу шви ніж під руку потрапило першим (антикорозійнаґрунтовка)
сильно, але ми їх теж порахувати, поварили і помазюкали. Запорогами я їздив на ній же (так, на такий гнилий) ще до ремонту дохлопців які гнуть їх на замовлення. Приїхав, показав. Вонипоміряли, віддалилися і через годину я вже їхав назад з порогами.Ну ось приблизно так, хрінова фотка але ви вже додумайте собікрасивий шов, чо у вас фантазії немає чи? )) Арки:задні арки сильнопостраждали, хоча я навіть не думав лізти туди, зовні все здавалосянормальним доки я не поліз туди подивитися, довелося робити "латковий" ремонт з використанням молотка для надання правильноїформи арки. Причому, не знаю як в інших тазиків, але вони тутподвійні, тобто 2 шари металу:1-й зовнішній, туди потрапляє всядрисня з дороги, потім порожнеча у вигляді повітря, і 2-й шар, внутрішній. Салон. Цікаво зроблено.
Права задня арка
Та там ззаду скловата. І ні, це не я її туди запхав. І так, вонадобре утеплювала і шумоізолювала. Задній лівій арці теж дісталося (фоток немає) приблизно так само. Передні постраждали не сильно, але пару латок вварили. Прилягає і навпаки. Причому на обох, налівому і правому крилах однаково.
Просто зрізали ці місця, де треба — загнули і присобачили. Вийшлоколгоспно хоча ми й не намагалися.
Особливо не видно так що вигляд не зіпсує.
Дрібна дірка: ні, це не обзивання на школярку, а отвір підущільнювачем
коня)
Заварити могли і краще, але я придерся не став, замажушпаклівкою.
Задня спідниця: рідна спідниця дуже постраждала, виглядаластрашно та й палець виявився міцнішим за сталі, так що менізапропонували заебенити подобу спідниці з оцинковки, виглядає тежне дуже, чесно кажучи, але фун-ю свою виконує і в будь-якомувипадку краще ніж було.
< /p align="justify"> p>
Біла спідниця, прогрунтована
Ліва стійка у лобового скла: історія у цієї стійки така:втри-десятому царстві, в три-десятому государ ... З десяток роківтому батько віддав вольвешник на кухарку, варили під лобовим, заразом і цю стійку. Поварили похабно (так-так, гірше ніж ми, уявляєте? )) ) Ну і утворилася "дрібна школярка" яку батько тупозадув піною і чимось зовні помазав що б від вологи захиститься.Навіщо? Ну, каже часу не було, треба було працювати тощо. Розумію, розумію… Загалом ми її розпилили, вийняли всю піну. Латки івперед:
Ну і чо змогли — то й зробили
поварена та замазана ґрунтом
> Далеко не ідеал, але шпаклівка мене виручить) (сподіваюся).Бак, це найкраще, що було зроблено в процесі ремонту вольвешника, томущо робив його не я.
> ВЕЛИЧЕЗНЕ спасибі моєму другу Сергію demolisher Зачудово виконану роботу.
До речі у нього багато всяких записів. Якщо ти фанат япошок —заходь. Так про що це я… Ах так. У баку була дірка зверху, трубка, звідки має виходити повітря (напевно) просто відвалилася і висілана патрубку. Вушка за які бак прикручувався - трохи погнили, в бакубуло сміття (шматки іржі того ж бака) і ланцюжок як у ванній відпробки xD. Як виявилося — втрачений багато років тому ланцюжоккришки бака. Ну і трохи м'ятий. Батько колись на пеньнапоровся.
Було:
Трубка яка відвалилася ще за довго до зняття
Бак в цілому
Стало:Вирівнювати після пенька ми не стали. Мене не напружує, аповний бак все одно не заливаю, вольвешник потім "важкий" у дупістає))) Ну і нарешті БАГАЖНИК: ох і набалися ми тут, приблизно таксамо як і з днищем. Просто дірка на дірці, де решето, де трухля, девзагалі вже нічого не було (біля шлангів до бака).
багажник Шрёденгера
Покладеш туди щось, поїздиш, і поки не відкриєш — не дізнаєшся чи єтам те, що поклав чи випало по дорозі.
Фінал:
майже фінал
Зараз там вигляд кращий (фото було зроблено майже наприкінці робітпо багажнику), зараз шви згладжені, зішліфовані та помазані.
< /
Пару "бонусних" фоток:
мій хавальник, а ніщо такий, сексі xD (ні)
багатостраждальна мордочка
Зла мордочка:коли ти мене вже доробиш!
------------------------------------
<
У мене тазик 1984-го року, двигун 1.4 бензин, B14(63 ослики)
До речі, якщо хтось знає де дістати передню опору двигуна — будувдячний, дуже!
№ 21
Деталь №21
А так само буду вдячний за інформацією про кермову рейку, звідкиможна забрати, чи підійде з 94-го року випуску (продають вагонаминові ).
На цьому поки що все, чекайте фінального випуску (сподіваюсянаприкінці серпня) зі шпаклівки, фарбування та складання.
Сергій! demolisher Я скоро буду! )))
Всім поки, і нехай ваші тачки не іржавіють )
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.