Рецепт бітумної мастики для антикору

Коли приїжджаю до батьків, тато завжди любить полазити навколомашини - подивитися що новенького, що не так тощо.
Цього разу розглядаючи задні підкрилки сказав, що вони неправильноїконструкції — не прикривають обідок (торець) арки самого крила, тому я вирішив промазати їх саморобною бітумною мастикою.
- стара каструля або глибока металева миска - бажано без дірємністю близько 2 л;
- чорний бітум, ще називають смола (використовують для приготуванняасфальту), близько 0, 7 л;
— шматки пінопласту, бажано такого, що добре кришиться, об'ємприблизно 1-1, 5 л;
— перероблена олія з двигуна, близько 0, 3-0, 5 л.
Для великих порцій обсяг компонентів пропорційно збільшити.

УВАГА! >

Кидаємо в каструльку шматки бітуму. На дно бажано налити 30-50 млводи, щоб каструлька не розжарювалася і бітум рівномірнопрогрівався і плавився. (вода все-одно швидко випарується). Ставимокаструльку на вогонь, шматки бітуму постійно перевертаємо іперемішуємо. Коли все розплавиться, потихеньку маленькими порціямивиливаємо в киплячий бітум перероблену олію.
Знову перемішуємо до однорідної консистенції. Після цього засипаємоабо кидаємо шматочки пінопласту. Потрібно стежити, щоб він повністюрозчинявся в суміші і не було грудок. Для збільшення тягучості тапластичності висохлої мастики я ще додавав обрізки білоїпластикової вагонки. Теж потрібно стежити, щоб вагонка повністюрозплавлялася і розчинялася. Таку мастику дуже зручно наноситипластиковим шпателем, дерев'яною широкою тріскою або звичайноюложкою - консистенція виходить як у свіжого меду. Така суміш притемпературі 15-30 градусів повністю не твердне і не відвалюється зоброблених поверхонь. Для отримання більш рідкої консистенціїпотрібно додавати переробки в рази 1, 5-3 більше, ніж бітуму ібільше пінопласту. Таку рідку мастику можна наносити широкоющіткою.