Регулювання клапанів та поїздка в село
Доброго часу доби, домовившись з мотористом поїхав сьогоднівідрегулювати клапана, так як після установки двигуна вже накотивпонад 3к кілометрів, ну і відповідно по дорозі завіз батьків досела на дачу ну і по дорозі додому забрав назад, загалом все добреобкатка проходить добре.
Коментарі18
1000км і вистачить! скільки ви його обкатувати будете?
все одно до 7-10к він не буде видавати те на що здатний
якщо врахувати що він у принципі ні на що не здатний, можна не звертати на це увагу
а ви у цьому впевнені?
звичайно, їздили, знаємо
рік тому так і було) зараз вже все змінилося
що змінилося? додаткові циліндри галузі?
ні викинув старий, купив новий
так він хоч тричі новий ні на що не здатний)
на смак і колір товаришів немає, у кожного свою думку, якщо робить людина з потрібними руками то здатна, бачили Харківську Ниву чи Сімерку зроблену Амагом? причому сімка зроблена на кожен день
не бував у тих краях, я говорю про стік вазовський мотор!
Ну так у мене вже не стік, на даний момент у ньому заховано 100-110 коней, плюс зроблено все з якісних матеріалів.
а що зроблено?
1.7 блок, укорочені шатуни, плаваючі поршня, т-подібні клапана, 213 розподільний вал, регульована зірочка, проточні збільшені та зістиковані з колекторами канали, і відповідно впускний колектор проточці плюс ще карбюратор Солекс, начебто все
та це більш-менш, таким він повинен був виходити із заводу
ось ось, це точно, з рідним мотором вісім років їздив і вісім років мук(
Обкатка важлива
Це точно. Як кажуть від цього залежить подальший ресурс