Як я писав раніше після заміни вставки під кат резонатор стукаєв кузов машини. Домовився з другом Viktorradiy Позаміні.
> Виглядає це так.
і власне відео з описом проблеми.
Зняли нову вставку і давай порівняти зі старою. То зроблено краще.Фланець такий самий як на трубі резонатора і якість зварного швавища. А ось причина стуку — стара трубка коротша. Взагалі все як яі думав. Нова довша і відтиснула резонатор назад і він на гумкахпіднявся вгору і стукає в кузов.
Різання геніальне і просте. Так само біда всіх ланосів сенсів уяких зриває правий підкрилок у бампері - на швидкості основнийпідкрилок притискає до колеса яке витирає в ньому величезні дірки.канал для охолодження гальм.
Коментарі8
Вам простіше з підбором запчастей до системи випуску. Бо в мене все це ціле і тим більше його ніде не має в наявності і маєте два теплові екрани, а в мене також один тільки над резонатором.
Ого монстр. Хто його так? Це на який мотор таке? А теплові екрани вони як дзеркало в козирку пасажира і як шумка капота.
На двигун 1,3 таке мені поставили. У машині каталізатор стоїть прикрученим до колектора.
Так де завгодно. Запчастини на сенсу грубо можна купити в АТБ на здачу. відкриваємо схему для свого авто і дивимося що є в наявності detali.zp.ua/catalog/9575…
У мене такі штані як на фото праворуч
Я не знайомий з такою конструкцією. Видно машини з Євро йдуть такими. У мене ж машина із заводу Євро 0, як і машини у друзів. Вони інші трохи по вихлопній
ось заміна каталізатора сенс detali.zp.ua/catalog/4992…_sens_13_herson_s_gofroj/
Така вставка вам підійде, у мене інша конструкція. У пошуках на Сенс з Євро 3 деколи проскакує запчастина, але як завжди її не має в наявності. Напевно сам займуся зварювальними роботами - деталі підходять по якості тільки треба знайти.