На початку серпня минулого року постало завдання взяти дизельнийавто з кліренсом побільше, бажано повнопривідний, наявністьавтомата була під питанням. Пізніше вже вибір стояв, як і убагатьох, між Равом і СХ- 5, корейців у рахунок не брав.Про новийТигуан не знав нічого, а попередній суб'єктивно був якось недуже.Заради інтересу заїхав у салон Субару, виявилося, що дизельнідвигуни не пройшли випробування нашою соляркою і поставок більше небуде.
/>
За результатами заїздів думки були наступні:у Рава не сподобалисяробота автомата і шумка, автомат ревів і смикався при наборішвидкості, шумка ж за відчуттями взагалі була відсутня. Бувнижче.
На етапі збору повного прайсу виявилося, що Тойоту потрібно булоцілих 2 місяці чекати, при цьому ніяких акцій/подарунків непланувалося і все довелося б дозамовляти за "монети". + зподарунків були металевий захист картера, бризковики, гумовікилимки та камера заднього виду. Авто потрібно було чекати 1місяць. За кузовом питання були до обох машин:метал дверей і крилна обох без особливих зусиль прогинався пальцем.
В результаті було внесено аванс за Мазду, і залишалося тількичекати завантажений машинками парою з Японії.
< Після випадково заїхав у салон Фльцвагена і побачив новийТігуан, у тому ж темно-синьому кольорі. З'ясувалося, що машина лишепрезентувалася, поставки будуть лише на грудень і вже є черга ізклієнтів. Махнувши на терміни рукою забрав аванс за Мазду, склавкомплектацію і став чекати.
Машина прийшла наприкінці грудня, пройшла розмитнення на початкуанваря і була за документами 2017-м роком, чого й потрібно булодосягти.
Перед покупкою так само було вивчено питання ліквідності навторинному ринку, і ось що ми маємо.
У нас у країні ринок "педалюють" три марки:Лексус, Тойота, і, якби дико не звучало, Шкода. Це загальна статистика, по областях вонатрохи відрізняється, але загалом усе так. Друге місце ділять Маздаі Фольц, решта йдуть вже на третє та наступні місця, і вже зурахуванням конкретної моделі конкретного кольору та конкретноїмарки. Це все зі слів знайомого перекупу, який займається переважнопозашляховиками, але вже досить тривалий час. Але перше місце середневеликих паркетників вже дуже давно займає Рав4 - продати можнанавіть міцно зашатану модель. З великих — Прадо, надто вже надійнийі невибагливий порівняно з конкурентами.
Якось так…
Коментарі7
Так ви завдаток чи аванс вносили? На скільки я знаю завдаток не повертається. У Вас плутанина. 😑
Так, поправив, дякую.
А чому як би дико не звучало - Шкода? Чим же погана марка?
Суть фрази полягала в тому, що Шкода стала під крило ВАГа відносно недавно, але вже має відмінні продажі, порівняно з побратимами та конкурентами. На мою думку саме Шкода зараз є народним автомобілем (Фольксваген дослівно) в перекладі з німецької озн...
Нічого нового, Тойота мабуть у СНД продається найкраще, це факт))
Так, але знову ж таки, залежно від моделі. Рав, Прадік, Кемрі, Королла - без проблем, але те ж Авенсіс можна місяцями продавати і не продати.
Це так, не посперечаєшся. Ринок, такі справи)