> 1.Ця ДЕТАЛЬ удвічі дорожча за стандартні радіатори.
2.Комплекту патрубків не існує (поки що)
Але бажання зробити все як було взяло гору, і я знайшов в одномумагазині потрібні патрубки: (не реклама, а допомога у пошукуінформації)
Оригінальні гумові патрубки системи охолодження WOLMOT/EPDM таБалаковоГумаТехніка/EPDM для ZAZ Sens з кондиціонером та ГБО.
Трохи інформації:ЗАТ ЗАЗ дає всі шланги в запчастини по-штучно.
Нижче на картинці (картинка з інтернету) я вказав каталожні номерицих патрубків.
• Шланг верхній від радіатора до трійника ЗАЗ СЕНС. Номер закаталогом TF698P-1303026-01
• tf698p-1303058-01 Шланг від трійника до головки двигунаМеМЗ-307
• Шланг від трійника до термостату (польща) ― короткий. Номер закаталогом:1102-1303057-02
• tf698p-1303056-01 ― Шланг від термостата до перепускноїтруби/WOLMOT EPDM
• Патрубок від обвідної труби до низу розширювального бач. Номер закаталогом:96351748/T100
• TF698P-1303012-01/Шланг радіатора відвідний, нижній
Так само з просторів інтернету та спілкування з друзями булоприйнято рішення встановити тармостат як на ланос 1, 4 (тобто вблок) Фото.
У магазині було придбано все необхідне:Радіатор (1820грн)
> • Патрубки (виділив жовтим) 566грн
• Датчик температури двигуна кат. 69182634 (100грн)
• Кришка корпусу термостата А-317-1306106 (45грн)
• Корпус термостата 3171306104 (110грн)
• Прокладки паронітові 2шт на кришку розподільного валу 30грн
• Термостат 13, 1200, 04-83 (75грн)
• З'єднувач патрубків (сантехніка 2шт d-32) 30грн
• Нові амортизатори радіатора 2 верхніх 2 нижніх 150грн
• Нові упори капота 20грн
• 2-3 мідні кільця (для датчика температури)
• Хомут 4шт 32грн
Так само щоб встановити корпус термостата необхідні 2 шпильки М8 *70, довжини цілком вистачає я зробив з болтів міцністю 8.8 довжиною80мм (на мій погляд довгі) різьблення в блоці звичайна метричнатому все стало без проблем. Дві про запас.
А далі вся справа техніки та рук. Запасіться терпінням і часом.Першим я зняв приєднання верхнього патрубка до двигуна, щобвстановити термостат (оскільки начитався про обірвані шпильки)шпильки відкрутилися майже без проблем, а ось паранітову прокладкувидаляти з блоку ще задоволення (мучительно довго і незручно), довелося знімати корпус і кришку розподільного валу і там тежвидаляти залишки пароніту, все почистивши і підготувавши поверхнідля складання, зіткнувся з тим що датчик температури впирається впружину термостата (для цього і знадобилися додаткові мідні кільця)далі збирання, нового термостата і встановлення патрубка, термостатна місці. 1303056-01 не вдалося з'єднати з патрубкомTF698P-1303012-01 для з'єднання нижнього патрубка радіатора ізворотної труби був використаний і доопрацьований ножем старийнижній патрубок радіаторано він уперся в корпус вижимного циліндразчеплення, що б (потім зафіксував стяжкою щоб не випала) пошукипотрібного і відповідного патрубка продовжуються. Далі складання, заправка антифризом, і задоволення результатом від виконаноїроботи.
> Результат:двигун прогрівається швидше, краще охолодження.Досвід безцінно.
PS Сподіваюся мій запис комусь допоможе, будуть питання завждивідповім.
Усім добра та повних баків.
"і насолода результатом від виконаної роботи. Результат:двигунпрогрівається швидше, охолодження краще. Досвід безцінно.
PS Сподіваюся мій запис комусь допоможе, будуть питання завждивідповім.
Усім добра та повних баків.
"і насолода результатом від виконаної роботи. Результат:двигунпрогрівається швидше, охолодження краще. Досвід безцінно.
PS Сподіваюся мій запис комусь допоможе, будуть питання завждивідповім.
Усім добра та повних баків.
Коментарі19
Шкода тут не можна редагувати свої коментарі через пару днів.
Може кому нагоді, тому що сам помучився небагато, але вийшло так, кому потрібно замовляти конкретні нові патрубки окремо в систему з новим термостатом, то вони йдуть як обидва верхні патрубки радіатора Ниви, перший від 2121, а другий йде від 21213 -2...
Дякую за інформацію
це сенсу без кондиціонера(((
ну такто так…а з кондеєм там напевно радіатор інший і тому інші патрубки шукати доведеться.
так, з кондеєм, радіатор ширше((Якщо без кондея - патрубки йдуть прямо вздовж АКБ Якщо з кондеєм - завертають за АКБ, майже до середини АКБ)
Кому потрібен комплект, начебто надсилають до Росії в цьому магазині avtozapchasti-zaz.uaprom.net/p1049703786-original-termostat-1200.html
Хех народ, ось виточив седня детальки, у мене за проектом розбірний корпус із двох пластин Д16, щоб стару лійку можна використовувати було…
На сайті автопітер замовив по 460 рублів верхній та нижній волмот
а сам корпус термостата де знайшов із лійкою?
Автор скажи будь ласка а стара лійка встане на цю проставку для термостата або треба брати нову, у мене підозри що заважатиметься уступник, він там що фахівцем зроблений таким?
Доброго вечора, стара лійка не стає, через цей виступ.
Дякую, я вирішив вже як з цим боротися, купив плиту Д16, щоб виточити 2 детальки і поставити ось так, ну це всяко краще ніж взагалі нічого і заразом використовуватися може стара лійка ...
Я ці патрубки в Росії взагалі знайти не можу у мене вже засити струмком все, якщо і є то за один патрубок просять в районі 1000 рублів жах
я ось вчора буквально замовляв в авто-магазині ВАЗ окремо кожен патрубок за каталожними номерами, обійшлося 200 руб\шт, ну місто не Пітер звичайно, але столиця регіону. В інших магазинах пропонували купити комплекти по 700-800 руб заради одного патру...
inform.auto-parts.org.ua/…-термостата-сенс-13-на-т/
Дякую за підказку, але у мене радіатор під кондиціонер та патрубки інші відповідно.
А в чому там різниця? У мене з кондиціонером і гуром, начебто все збігається з тим, що у них намальовано
Зверни увагу на патрубки, що відходять від радіатора. У більшості сенсів зроблено як на таврії, прямі патрубки від радіатора до термостата, а у тебе як і у мене радіатор більше, відповідно патрубки вигнуті інакше.