І так Доброго часу доби, піднявши машину на підйомнику провелидіагностику, проблем особливо не було виявлено, і так для початку:удеяких місцях потрібно було підтягнути болти та гайки, що й булозроблено в першу чергу, потім пробігся по всіх гумових виробахсиліконовим мастилом, так як від бездіяльності все почало рипіти істогнати, ну і далі пильовики троса ручного гальма були вже відстарості відірвані, було прийнято рішення відразу ж міняти, купившитросики накладки та пластини поїхав у гараж займатися заміноютроса, добре що відразу взяв як довгий так і короткий, привідкручуванні натяжки лопнув короткий трос, в результаті замінивобидва, при заміні відкривши барабани і подивившись на станнакладок і барабанів, було вирішено залишити все як є, тому що набарабанах все рівно і в порівнянні з новими ще відсотків 80накладок було, далі по заміні тросиків приступив до розробкипередніх супортів, на що пішло більше всього часу, тому що останнійрік машина більше стояла ніж їздила, але за допомогою мастил ідеяких матів все пройшло на ура, все гальма працюють все циліндриреанімували і природно і ручник працює, ну і під цей же шумок, колизнімалися колеса встановив підкрилки, які трохи обезшумив, пробноговиїзду ще не було так з Кумом закінчили все на початку першої ночі. Наприкінці тижня знову на роботу, тож постараюся її зібрати намаксимум. І ще прикупив собі фен.
PS Всім Удачі та Рівних доріг
Коментарі5
без гальмування не можна
Це точно)
Оце по хазяйськи а не раз на рік перед тим оглядом відразу все крутять. Для кого та на тих огляд а не для своєї безпеки.
у нас в країні немає тих оглядів тільки для держ. машин
Хоч і техогляду нема, безпека на першому місці)