Комплектації Chevrolet Aveo/Chevrolet Aveo частина 1

Всім привіт! Вирішив я урізноманітнити борт-журнал і трохиподілитися про комплектації, характеристики та загальну історіюцієї моделі на різних ринках світу. Багато писати теорії — не буду, а розповім про деякі моменти. i> У моєму оповіданні мова піде про1-е покоління до 255 кузова і до 2011 р. З тих пір, вона пережилане один рестайлінг і збиралася по всьому світу під різними марками, ось основні:- Daewoo Kalos,
- Chevrolet Kalos
- Chevrolet Lova
- Chevrolet Nexia
- Holden Barina (TK)
- Pontiac G3 він же Pontiac G3 Wave і він же Pontiac Wave
— Ravon Nexia
— Suzuki Swift+
— ZAZ Vida.
Загалом у моделі доступно 3 кузови:5-ти дверний седан, 3-х Двернийі 5-ти дверний хетчбек.Вся платформа взята у старихOpel.Встановлювалося 5 моделей двигунів, об'ємами:1.2, 1.4, 1.5 і1.6 і 2 варіанти коробки перемикання передач - 5-ступінчаста МКПП і4-х ступінчаста/>
Всі мотори побудовані на базі стародавніх моторів Opel і мають такіпозначення:B12S1 або B12D1, F14D3, F15S3, F16D3
Кузов Деу Калос
Салон Калос, на кермі замість хреста — емблема Деу
Почну з тих, що постачалися в Україну (для України буликомплектації, які відрізнялися від європейських). Для України булодоступно 3 комплектації:Базова (без розпізнавальних шильдиків накузові і ніякого офіційного шифру в документах не мала), LS, LT і"LT". Так, так, все правильно — для України була доступна псевдо-LTкомплектація (про неї пізніше).
Покоління Т-200 випускалося з 2003 по 2008 рік включно, а 2005 рокубув рестайлінг. Базова комплектація (для України) була доступна длякузова седан, починаючи з покоління Т-200 (хетчбек вжекомплектувався LS і LT). Вона включала:
— штамповані колісні диски R13,
— ГУР (гідро-підсилювач керма),
— електро-коректор фар,
- задні ПТФ,
- підігрів заднього скла,
- підігрів заднього скла,
- незабарвлені бампера в кузові Т-250 бампера вже були в коліравто).,
— бампера пофарбовані в колір кузова,
— кондиціонер,
— тахометр,
— підігрів заднього скла,
— передні ЕСП (електро-склопідйомники),
— водійська Airbag,
— ПТФ (протитуманні фари),
— зовнішні дзеркала заднього виду пофарбовані в колір кузова, атакож з електро-підігрівом та електро -регулюванням,
— електро-коректор фар,
— задні ПТФ,
— рульова колонка регулюється по висоті.
Комплектація LT (для України) була доступна для всіх кузовів івключала все перераховане з комплектації LS +:
— заводські литі диски R14/15,
— центральний замок,
— АКПП (але з механікою також випускали),
— пасажирська Airbag.
Всі комплектації були доступні тільки з мотором 1.5 літра(F15S3).
Кузов Т-200 седан. Зверху до рестайлінгу, а знизу модель післярестайлінгу. Кузов Т-200 хетчбек. Зверху до рестайлінгу, а знизумодель після рестайлінгу. Т-200 у кузові 3-х дверний хетчбек
Салон Т-200 у базовій комплектації
Салон кузова Т-200 3-х дверний

>
Для Європи був вибір двигуна, в залежності від комплектації.
Основні відмінності базової комплектації для Європи відУкраїни:
— водійська та пасажирська Airbag,
> — двигун B12S1 і МКПП,
— пофарбовані бампера,
— система ABS.
LS особливо не відрізнялася виконанням, а в LT можна булозустріти:< br/>
— литі диски R15,
— клімат-контроль,
— підлокітник у сидінні водія,
— столик у спинці сидіння для заднього пасажира,
— Airbag у передніх сидіннях для водія та пасажира —відповідно,
— магнітола,
— кермо з кнопками управління магнітоли,
<
- для кузова хетчбек - спойлер (заводський, а не тюнінг! ),
- двигун F14D3 з МКПП або АКПП,
- динаміки в передніх стійках.
< /Кнопки на кермі, а також помітно динаміки в передніх стійках.Тепер переходимо до моделі Т-250 і Т-255 - по суті вже другий іглибокий рестайлінг. Кузов седан отримав назву Т-250 і почаввипускатися з 2006 року і по 2011 р. Обидва хетчбеки 3-х і 5-тидверний отримали назву Т-255 і випускалися з 2008 по 2011 рік, паралельно ще з кузовом Т-200. br/>
Також були доступні 3 вище вказані комплектації, але вже зневеликими змінами.
Приміром, у Європі електро-підігрів та електро-регулювання дзеркалбуло доступне для версії LT, в базово і в середньої версії -практично не зустрічався.
Найновіше, що в панелі приладів був вбудований бортовий комп'ютер, який мав 3 функції:кілометраж, який проїде машина (приблизний), температуру на вулиці (під ґратами було встановленодатчик), середня швидкість у дорозі. Також для LT був передбаченийлюк з електро-приводом, а також встановлювалися литі диски 3-хдизайнів.

Новий дизайн, такі можна було пізніше зустріти на Лачетті Такіможна було зустріти для України з коробкою АКПП, але 14 розміром.Нижче фото кузовів Т-250/Т-255, а також компонування салону на цихавто .
Салон Т-250 в базовій комплектації для України
Базовий салон, добре видно водійські механічні склопідйомники
Салон 3-х дверного хетчбека з АКПП
Салон Т-250/Т-255 (5-ти дверний хетчбек) в базовій комплектації дляЄвропи, з МКПП для мотора 1.2 літра. 5-ти дверний хетчбек, на дахудуже добре видно заводський люк. Починаючи для кузова Т-250 і Т-255можна було зустріти 2 види оформлення салону:чорний/сірий ічорний/бежевий Т-255 3-х дверний хетчбек не оснащувався бежевимсалоном). Фото салонів
Вигляд салону
Бежовий салон в основному був доступний для американського, близькосхідного та українського ринків. Для Європи, Азії та іншихкраїн колишнього СРСР авто комплектувалися сірим салоном.
Тепер розповім про "псевдо-комплектацію LT" для України. Такімашини поставлялися тільки в Україну, всі вони зібрані в Шанхаї імали деякі відмінності від корейської LS:
— ручки дверей і радіаторні грати були пофарбовані в колір кузова (на корейцях грати йде хромовані),
— мотор 1.6 та МКПП, дуже рідко АКПП,
— ABS (на корейцях її не було для України),
— бежевий салон,
- центральний бардачок, - сидіння могли бути чорний і бежеві, -передні ЕСП, - водійську Airbag, - на панелі приладів не буловбудованого БК і стрілки білого кольору, - накладки під "дерево", -на кришці багажника хромована смуга від ліхтаря до ліхтаря (накорейцях вона була в колір кузова),
При цьому ззаду не було ЕСП і не було пасажирської Airbag. VIN-кодтаких авто LSGTC58U*7Y******, де LSG - код заводу, такожзустрічається з Y6D - код ЗАЗ, TC58U(TC51U і TC52U) - кодкомплектації, * - немає інформації, тут могла бути цифра або буква, 7 – рік продукції, Y – код міста, де зібрали авто та ***** –порядковий номер. Нижче фото приклади такого авто. Салон шанхайки зчорними сидіннями Салон шанхайки з чорними сидіннями ззаду Шанхайкавид спереду.

Про другий рестайлінг поки що все. Нижче фото моторів, яківстановлювалися на дані авто. Мотор 1.2 Мотор 1.4 Мотор 1.5. Наавто 2010 та 2011 р.В. Відсутня біла напис E-TEC II
Мотор 1.6. На 99% така сама, як і 1.4 Головна відмінність — хідколенвала, а візуальна — дизайн пластикової накладки на клапаннукришку. Для країн з лівостороннім рухом була версія з правим кермомвипускалися для Англії, Шотландії, Ірландії. Це та ж Авеокорейської збірки, але з правим кермом і панель приладів вмилях.

Авео для Англії
Салон з правим кермом. Кілька збірок, у тому числі зназвами:Pontiac G3 він Pontiac G3 Wave і він же Pontiac Wave, машини були в 2-х комплектаціях LS і LT, на них встановлювалисямотори 1.4 і 1.6 літра. Версія доступна з двома видами салонів, 90%авто з коробкою автомат і в LS зустрічаються авто на механічнихскло-підйомниках (ззаду і спереду), панель приладів в милях, більшість авто без відкритого бортового комп'ютера. Зовні такі автоможна відрізнити по помаранчевим світловідбивачам у передніх фарах, ззаду на седані стоїть інший дизайн оптики, а у хетчбека 2-задніходи, але немає задньої ПТФ. Фото додаю:
Хетчбек для США
Седан для США