Безшумка Ланоса ... Частина друга (двері)

Повторюся ще раз — в автомобілі не планую встановлювати суперякісну акустику, все націлено тільки на загальне зменшення шуму всалоні. Отже крок другий — безшумка дверей.
Кілька гвинтів та кліпс — обшивка знята

За десять років пил назбирався, два з чотирьох дверей схоже ніколина обшивку і не знімалися

>
Усередині все добре вимив кілька разів і перед знежиренням залишивна кілька днів просохнути

а тим часом зайнявся дверними картами
Дверні карти забрав додому, добре вимив У ванні і за день вониповністю висохли.Для звукоізоляції самих карт вибрав матеріал наоснові повсті, прошитий і з гарним кльовим шаром CAIMAN BLACKтовщиною 8 мм.
На задню дверну карту пішло менше одного аркуша

Цей залишок якраз став у нагоді для поклейки передньої дверноїкарти

іншого для дверних кар пішло рівно 4 аркуші, без єдиного ммвідходів. Свій валик для накочення позичив, але він напевно і незовсім підійшов би, він прямий, а тут потрібен трохи вигнутий.Товариш позичив свій, але він виявився зламаний, магазини закритікарантин. Знайшов вихід — у ручку загнав пробку від шампанського, вставив дужку валика і залив епоксидкою. Через 24 години вийшовдуже міцний і робочий інструмент. Почав із задніх лівих дверей томущо з-за не і почав тепер безшумку — злетіла тяга і двері невідчинялися. Знежирював спиртом, та як бензин та інші розчинникидовго "зберігають" запах. Після повного проклеювання внутрішньоїпорожнини почав простукувати всі металеві частини кріплення ручки іт.Д. І в місцях брязкоту так само клеїв віброізоляцію
Аналогічно проклеїв віброізоляцію на правих дверях
Зверху проклеїв шаром шумоізоляції та теплоізоляції CТК Splenтовщиною 4 мм.

<
Для надійності місця стику листів Сплена проклеїв армованимскотчем

і встановив дверну карту
дверима правої сторони, тут все пішло вже помітно швидше
Перед поклейкою сплена тяги замків дверей одягнув у пластиковігофри для надійності
Попереду ще багато роботи — арки, дах та інше.
Усім удачі!