Модернізований РХХ!
Здрастуйте, почало холодати треба вирішити питання з РХХ( він умене був захлюпаний вкручений гвинт за місце пломби, тобтонеодружені були завжди однакові, і не було всередині котушки.робітників з робочих авто РХХ, і не один не тримає хх, на холоднунормально запускається тримає прргревочные 1000 оборотів, натеплому і гарячому моторі 500 оборотів і нижче, на світлофоріхльохне, накатом не пустиш хлохне, хоч це бензин хоч газ. Хз, помилок немає чек не горить.Може щось з ЕБУ.
Було прийнято рішення тимчасово зробити механічний регульованийрегулятор холостого ходу.
Шланги ВАЗ 2108-09 різати)
Сам кран, кран опалювальний з фіато 80 років.
Тросик підсмоктування ВАЗ 2101.
Розумію що колгосп, немає поки часу шукати причину, може хтосьстикався із занижинами (у всіх завищені тут на оборот) оборотами, відпишіться як вирішити.
Коментарі20
От гортав журнал старі записи, проблема усунена, рхх стоїть штатно все працює, проблема була в ДМРВ
Антихлопок повинен стояти на фільтрі, а не на дроселі...
Так було встановлено при купівлі.Я замінив тільки газовий редуктор.
Роби як хочеш, але зараз він у тебе абсолютно марний...
Чому марний то? Навпаки, гофру рвати не буде якщо що, все правильно варто ...
Просто встав у роз'єм Рхх щоб комп'ютер його бачив, а кран залишити.
Діод на 10 кому, і чек не горить. На 8 кому не було.
Що за діоди такі з опором? 😁А взагалі прикольно заколгоспив. 👍 А витрата у тебе яка? На бензі коптить?
Нічого не коптити, працює добре. Оберти рівні стабільні.. Діод не діод я хз маленька штука з двома вусиками ось фото
Опір, а-ля резистор) Дивно тоді що не коптить. Тоді не знаю що таке трапилося.
Це просто ... Став назад рхх, міняй дтож!, Що з фішкою октан коректора (колір, опір), підсмоктування повітря дивись.
Октан жовтий 95 опір 2.2. Також заміряли опір відповідає температурі. Підсмоктування повітря теж не варіант. , це дупа)))
Я вже заїпався повторювати… На c20ne немає ніяких б** прогрівальних, завдання рхх тримати постійні оберти незалежно від навантаження, температури, якості палива та інших факторів!
А те, що поки холодний мотор оберти вище ніж звичайні хх, це як називається?
На цьому моторі це називається залипання промитого рхх
Чудово, тоді чому на прогрітому відразу 600 встановлює? А на холодному спочатку 900 за хвилину трохи нижче і вже коли трохи тепле повітря з пічки піде 600 ставить?
Бо заслінка в рхз у тебе смикнулася і залипла і поки їй не потеплішає вона стоїть в одному положенні, а це тобі не карбюратор з підсмоктуванням для збагачення суміші ... у мене що -20 що +30 оберти завжди 600 і це правильно! А ось витрата по бк, звич...
Чому тоді на прогрітому не клинить? І коли тепло було вона 900 тримала секунд 30 і потім на неодружені скидав?
А чому паралельні прямі ніколи не перетинаються?
Бо це закон математики. А відсутність прогрівальних оборотів немає. І взагалі, питанням на питання відповідати не чемно