Небагато звуку твину

Запчастини на фото:BST1002
Після заміни головного пристрою хотілося усунути хрипи в задніхколонках. Прийняв рішення замінити їх. Прийшов у магазин за пароюколонок і тут мене понесло…
В результаті було куплено пару JBL club 6522 для фронту, JBL stage2624 на тил, підсилювач Calcell bst 100.2 V2 для фронту та пищалок, пару дешевих пищалок, комплект для підключення підсилювача (зсиловими проводами та RCA) пару листів віброізоляції та паруаркушів шумоізоляції і подався до друга на СТО. Метал завтовшки 3мм)
Обмежувачі дверей зовсім вже відмовилися нормально утримувати двері (це досі ще не вирішив) вібропласт і сплен використовував завтовшки1 см. Далі в салон затягнули силовий провід від акуму добагажника-саме там, замість запаски у мене буде стояти підсилок.Провід завели з моторного відсіку до салону через педальний вузол.Там вже є технічний отвір.
Далі по лівому порозі силовий провід разом із керуючим пройшов убагажник. Тюльпани від голови пустив праворуч. І виходи з усилка наколонки розпустили по порогах і врізалися в порозі штатну проводкуакустики. Колонки стали практично як рідні, трохи доопрацювалинапилком і шуроповертом місце під колонки і все стало ідеально)Далі складання у зворотному порядку та тести. Якість звуку, щільність басу та панч не порівняти в житті з тим, що стояло. Землята небо. За такі гроші для щодня за очі такого звуку. Плюс у машиністало комфортніше їздити через шумо-віброізоляцію. Очікуваннявиправдало на всі 100. На жаль фотографій зробив мало, тому що незбирався вести БЖ.
Після монтажу заліза було куплено додаток на плей маркеті Neutron івстановлено на магнітолу. Далі почав займатися припасуванням звукуза допомогою цієї програми:виставлення сцени, зрізання частот іналаштування інших ефектів.