З гальмами розібралися, у процесі виявили безліч інших косяків якітак само вирішив усунути.
Почали ми з підвісного, сам підшипник ще був нічого, а ось гумкабула у плачевному стані.
Замовив новий підшипник MEYLE 514 018 3265 — 240 грн
і Муфту під товстий кардан Pro-parts 77430010 — 280 грн< Поміняли без проблем, єдина пружинка згнила і розклалася на двічастини, підібрали пружинку з меншою кількістю витків, алежорсткішу, і додатково зробили кріплення з болта, двох шайб ігайки. .
Передня муфта та хрестовини виявилися свіжими та у відмінномустані.
Далі поміняли:
Стійки стабілізатора
Рульові наконечники
Кульові опори
Хрестовину кермового карданчика
Переварили шпильки кріплення амортизаторів
< /p>
Попався на продаж дмрв, аналог оригіналу, з близько нульовимпробігом за дуже хорошу ціну, вирішив поставити замістьВолговського.
В принципі арзамас працює добре, міряв опір все в допусках, тількина регулюванні суміші завищено 0-1000 у рідного, проти 1500 уВолги.
І на закуску розібрався з датчиком рівня палива, у мене колбавиявилася взагалі від карбюраторної версії, без вентиляції, зтонкими каналами та раннім датчиком, поставив від пізньої моделі, перед цим викинув підкачувальний насос, подовжив трубку та поставивновий фільтр. Поміняв шланги, все підключив, показує коректно і вусіх діапазонах.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.