Зняття балки. Ремонт рейки ч. 1

Коли купував машину відразу звернув увагу на те, що правий пильовикбув вологий. Вирішив що пора ремонтувати рейку, вже + 10 вдень, потепліло, це добре ., зрозумів що зняти сальник усередині річкидля мене буде проблематично.Я не хотів ризикувати, щоб не запоротьрейку, так як я ніколи з ними не стикався, вирішив віддати рейку, але про це пізніше.
>

Вирішив знімати балку, та мені важко на це було зважиться, боявсящо болти почнуть ламатися.Очі бояться, а руки роблять.У гаражі усебе на ямі знімав балку перший раз все пройшло успішно, зламавсяодин болт на М6 кріплення подушки вихлопу, коли зняв балку пішов досусіда він приварив гайку до обломишу і викрутив, все інше "чітко"викрутилося, зняття балки пройшло успішно. 6 болтів, що кріплятьбалку до кузова. Фото зі зняттям балки не робив, не хотіввідволікатися щоб нічого не пропустити. Якщо комусь цікаво колибуду збирати можу все докладно розписати. Він у мене був умаслі.

ГУР тому що він був знятий вирішив для профілактики перебратиремкомплект. Але не тут було ремкомплекту на ГУР 4431005050 — ні.На драйві побачив запис https://megadriver.org/logbooks та накалдині. Ну я подумав що у авенсису і калдини однакові Гури порушивкупити сальник 90311-18007 і прокладку корпусу 90301-53006. На жальне підійшли, виявляється ГУРи у них різні, нічого іншого незнайшов, вирішив помити насос і поставити назад поспостерігати заним, чи буде текти, чи ні. br>