Диск зчеплення, вижимний підшипник, задній сальник колінвала, балансир кардана

Замучала текти олії з-під заднього сальника коленвала. Настав часміняти, а так як зніматиметься коробка, то вже відразу потрібнопоміняти диск зчеплення і підшипник, щоб у майбутньому знати, щотам все в порядку.
Купил диск зчеплення SACHS 1862 365 032 — 781 грн., вижимнийпідшипник SACHS 3151 247 041 — 221 грн., задній сальник колінвала —Elring 746.400 (з огляду) 230 грн., балансир кардана Corteco — 560грн.
Балансир довелося купити, тому що коли знімали кардан побачили щобалансир у повній .Опі, він розвалився, заводський ще за ідеєю, таксамо як і диск зчеплення Luk і сальник заводські.
Залишив машину у знайомого, який і міняв.За роботу віддав 500грн.
Швидко все змінив, перші дні передачі погано встромлялися, алечерез пару днів "стали на місце". Тепер якось інакше трохи машинаїде. Набирає швидкість якось жвавіше, передачі довжині сталі, нетак мотор напружується при тих же оборотах, не зрозумію чому так, але це факт.
Течі олії немає. Я задоволений. Єдине чим не задоволений, то цеколи замовляв диск зчеплення, на екзисті він коштував на той момент838 грн., коли я проплатив замовлення, вони підняли вартість до 940грн., я зняв замовлення і забрав гроші. Замовив у Києві на якомусьсайті такий самий диск за 781 грн. Наступного дня він прийшов.