Ні на MegaDriver.org ні в телеграм-каналах адекватної інформаціїпро розміри пильовика та нюанси його заміни я не зустрів і неотримав відповіді на поставлені запитання, чому говорю провідсутність "адекватної інформації", та тому що крім "рекомендованих" розмірів d¹=28, d²=90, h=125 більше нічого незнайшов.Забігаючи наперед, скажу, що ці розміри м'яко кажучи далеківід фактичних розмірів зовнішнього шрусу і, що потрібно буловідразу купити пильовик, пропонований в телеграм-каналі якперевірений варіант.Моя ж цікавість і бажання пройти шляхвибору/підбору пильовика самостійно з урахуванням вищевказанихрозмірів зіграло зі мною злий жарт у вигляді додатково витраченихгрошей і одного дня без авто.
І так, на етапі вибору пильовиків виходячи з вищезазначенихрозмірів у мене з'явилося кілька фаворитів:FEBI 06135 та SPidAN22275. Я зупинився на останньому варіанті, виходячи з його розміріві матеріалу виготовлення - термопласту і не вгадав 😆, т.К. Він бувнастільки великий, що хомути не могли його надійно зафіксувати ніна шрусі ні на півосі. Тут то я і згадав про FEBI 06135, який бистав ідеально. На СТО у вихідний день після обіду, відповіднопідібрати новий пильовик було неможливо, а наявні варіанти теж непідходили.
У такому вигляді ми зависли до понеділка
> У понеділок нарешті був підібраний і встановлений на своє місцепильовик:
d¹=25 мм, d²=84 мм, h=122 мм, матеріал:термопласт
< Що ще хотілося сказати про заміну пильовика. Ті, хто йогоміняв не уточнюють про нюанси розбору самої півосі, описуючи процесмаксимально спрощено, на кшталт:зняли піввісь-замінили пильовик-усізібрали у зворотному порядку. 🤬 хлопці, ви че серйозно? !
Як виявилося, пильовик з гуми можна одягнути за допомогою спец.інструменту, а от у випадку з термопластом треба розбирати абошрус, або трипод і тут, як виявилося, теж є нюанси. Оскільки знімачдля зняття шрусу під рукою не було, довелося розбирати піввісь збоку трипода, закерненого по-заводськи. Однак тут є невеликахитрість і його можна легко витягнути поперемінно нахиляючи піввісьв різні боки по відношенню до склянки. Складання у зворотномупорядку. У даному способі є один мінус - це витрати на новий хомут, заміну мастила я скоріше відношу до плюса.
Попутно були замінені стійки переднього стабілізатора, через якіпередня підвіска "бубоніла" на нерівностях.
DG9Z5K484A:1116.00 грн.
Також була зроблена заміна лівої півосі на нову, процес заміни якоїпростий і не потребує розписування. Сказати, що стара піввісьприйшла в непридатність я не можу, але легкий тріск, що періодичновидається, при вивороті вліво колеса і підйомі під гірку, а саме цідві умови у мене щодня присутні при виїзді з роботи, мене почалибісити.>
Віддам за приємною ціною
Якщо запис сподобався ставте ❤️ і підписуйтесь!
Коментарі3
Ось це пост👌, інформативно👍
Мета посту була застерегти інших від подібних помилок і полегшити підбір самого пильовика!
Дякую!