Суть така. Місяців 6 назад загорівся чек, і згас. Потім почавзагорятися періодично, тобто жив своїм життям, спіймати не міг. Е.загальний збій по циліндрах Але загорілися ще 301, 302, 303, 305.Тут і понеслося:- Заміна свічок - помилка вискакує; - Замінапаливного фільтра і перевірка тиску в магістралі — помилкавискакує;
— Чищення форсунок із заміною гумових прокладок — помилкавискакує;
Купил 1 нову котушку і погнав по черзі міняти по циліндрах, 1 і 2 —пройшло без змін, на 3 циліндрі начебто перестала вискакувати, алевсього 2 дні ... Потім почала загорятися 300, 302 і 305. Психанув, купив у товариша 3 котушки, замінив на другому і 5 циліндрах, Ну іодну про запас, і знову 300, 302 і 305, це якщо недовго їдеш і чекпросто моргає, якщо тягнеш довше, то знову 300, 301, 302, 303 і305.
Якщо відразу став і заглушив після загоряння — тухне сама.
Загоряється десь на 80 -100 км/год, причому при спокійному наборішвидкості на 6 передачі, якщо тиснеш на тапку — то може і незагориться…
<
Є ОБД-2, вже втомився гасити помилку планшетом. Загорятися починаєвже майже постійно.
Якщо чек горить, то двигун начебто непомітно ковбасить, аленастільки слабо, що майже непомітно. На витрату палива начебто невпливає, заправки теж змінював.
Додам ще:поміняв трубку на клапанну кришку і сальник входу трубки (прибрав мінімальний підсмоктування повітря).
Міняв датчик коленвала.<
Міняв датчик VVT-I
Міняв мізки.
Компресія 12, 8 по всіх 6 циліндрах, бензонасос тисне в ідеалі і наоборотах і без, все працює в межах графіків і синусоїд.
Глушак однакового суто сірого кольору зовні і всередині
Двигун гвинт до відсічення 7, 5 тис без питань, набір швидкості теж.Найцікавіше якщо крутиш двигнуло постійно на 4 і більше тисячах —не спалахує.
На черзі пробуватиму міняти датчик розподільного валу. Давалипомилку відразу, і якби помер кат, то двигун би "давився".
Бісить страшно.
Всім дякую за будь-яку пораду!
ІВ 200 Спорт крос 2003 року, GXE10L-AWFVKW двигло 1GFE
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.