Продовжуємо лагодити гальмівну систему.

Машина все одно стоїть і чекає передніх гальмівних шлангів. Узв'язку з цим вирішено було взагалі провести ревізію всього чоготільки можна в гальмівній системі. З ГТЦ і вакуумником все ок. Аось при знятті Ну, по-перше, ручник не працював ще з покупки авто, але руки не доходили.Без ручника, звичайно погано і незручно, але явже якось звик.

Загалом вирішили глянути що і як.У результаті з'ясувалося, що тросиведучі від скоби до коліс закисли наглухо.Ціна тросів захмарна, такщо спробую з чого або підібрати, тут все не так страшно. Спробувализняти барабан - не знімається. Спробували за допомогою болтів длясьома - ніфіга. Колодки звести не полцчается. Механізму автоподвоя, і ще з'ясувалося, що сам шток на який накручується гайка вже давнопогнутий.Порваний один з пильовиків гальмівного циліндра, але це некритично.
Механізм автопідведення на 2 колеса коштує більше 40 доларів, прицьому чекати його не мало не мало 16 днів. Сиджу ось і думаю, щоробити. Платити 40 доларів за 2 болта 2 сплюснутих труби і шматочокзагартованого заліза? Маячня… Може хто знає від чого механізмможе підійти?

Колодки та барабан ще схожі. Швидше за все небагато, але на 15-20тис їхнього життя цілком вистачить. Троси ручника зроблю знеоригіналу (платити за 2 тросики 65 доларів теж якось некомільфо). А ось що робити з механізмом автопідведення уявляюслабо.

Ті зіпсовані детальки за які потрібно викласти 40 баксів.