Схожі записи
Обробка колісних арок бітумною мастикою. Частина 2.
Обробка колісних арок бітумною мастикою. Частина 2.
9
Обробка лівої арки та крила бітумною мастикою. Ч.1
Обробка лівої арки та крила бітумною мастикою. Ч.1
3
Обробка колісних арок бітумною мастикою. Частина 2.
Обробка лівої арки та крила бітумною мастикою. Ч.1
Коментарі7
Прокладку на герметик садив?
Ні, просто поставив і затягнув
Перевір патрубок повітряного фільтра. Коли він рветься, вентиляція картера перестає працювати і масло починає тиснути з-під кришки клапанів, кришки МОЗ і сальника розподільного валу.
Патрубок в порядку, просто гума прокладки стала пластмасою, на фото видно стоячу прокладку стару і м'яку нову
Як ви думаєте - варто чистити?
Якщо є бажання то звичайно стоїть, у мене в б.ж є запис як я її чистив, і скільки там гівна було. Але треба акуратно а то я зламав кілька засувок і садив на герметик потім. А взагалі краще зробити маслоуловлювач
+.Думаю маслоуловлювач зовнішній, не заводський - шкода, так як взимку соплі всередині його замерзнуть, і масло полізе з усіх щілин. Тим таких на драйві повно.