Ось був запис про те, як я поміняв фільтр масляний після пробігу в5 тисяч https://megadriver.org/p725367-zamina-maslianogo-filtra-v-promizku-zamini-oliyi Ось що я помітив:коли міняв фільтр масло почало чорніти, некритично але було видно що воно темніє Пройшло пару днів вирішивпроконтролювати рівень масла, витягнув щуп і здивувався масла нашупі не було видно, придивився воно є але воно стало прозорим яктільки після заміни! Я здивувався. — Сьогодні провів розтин старого фільтра минулого 5тис на Ланосі ія спостерігав велике скупчення чорного бруду в фільтруючомуелементі. Справлявся зі своїм завданням і не чистив масло так, якнеобхідно, а новий фільтр пропустивши через себе всю олію очистивйого від бруду. . ось видно бруд на бимаге яку фільтр вловив і більше переставуловлювати Запчастини на фото:W6103, W71275, OC196
Як це він не працює? А якщо фільтр заб'ється? А якщо шлюб фільтра і папір непрохідна і так далі. Він працює 100% і коли фільтр забивається то масло минаючи фільтр йде в систему не чищене
Не сперечатимуся звичайно, що фільтр очистить бруд при поза черговій заміні, але ось суть масла не в тому що б бути чистим і навіть навпаки, чим воно брудніше тим краще миє двигун, але і це ще не все, як і написали вище що через 6-7 тис. олія починає...
Якби він справлявся зі своїм завданням то масло було б чисте на всьому проміжку. Ще один доказ що він перестав чистити це те, що після установки нового масло посвітліло. Для того щоб зрозуміти стан масла на певному пробігу потрібно робити аналіз масл...
Можете не вірити, але реальний доказ того, що фільтр перестає справлятися зі своїм завданням через деякий час, а додайте сюди ще ранкові прогріви, світлофори і пробки, і час його життя скоротиться ще сильніше.
Коментарі20
Він по ходу забився, і просто взагалі його не фільтрував, а тупо ганяв через перепускний клапан! Дуже корисно
о_О))
Це дідівський водійський прийом - на одну заміну масла, дві заміни фільтра. І я так роблю, з моїм пробігом 5тис. в два роки ...
А куди олія пішла?
За ідеєю зі старим фільтром.
Нікуди не пішло, воно залишилося, а фільтр змінив
Я собі ставлю MANN W 712/95 на ланос
А чи не надто великий тиск відкриття перепускного клапана там - пишуть що воно 2,5 бар - мені здається це багато
цей клапан на нашому двигуні не працює
Як це він не працює? А якщо фільтр заб'ється? А якщо шлюб фільтра і папір непрохідна і так далі. Він працює 100% і коли фільтр забивається то масло минаючи фільтр йде в систему не чищене
на ланосі він не працює, раніше спрацьовує клапан, що встановлений в блоці у нього низький тиск відкриття. Рідний фільтр взагалі без клапана
Не сперечатимуся звичайно, що фільтр очистить бруд при поза черговій заміні, але ось суть масла не в тому що б бути чистим і навіть навпаки, чим воно брудніше тим краще миє двигун, але і це ще не все, як і написали вище що через 6-7 тис. олія починає...
Якби він справлявся зі своїм завданням то масло було б чисте на всьому проміжку. Ще один доказ що він перестав чистити це те, що після установки нового масло посвітліло. Для того щоб зрозуміти стан масла на певному пробігу потрібно робити аналіз масл...
Можете не вірити, але реальний доказ того, що фільтр перестає справлятися зі своїм завданням через деякий час, а додайте сюди ще ранкові прогріви, світлофори і пробки, і час його життя скоротиться ще сильніше.
Все правильно, фільтр забитий і масло ганяє через клапан. А як зрозуміти - чим брудніше, тим краще миє двигун?
Фільтруючий елемент- це штука, через яку Іноді проходить ПОВНИЙ (можливо) потік масла, решта цілком собі йде через редукційний клапан.
Через перепускний клапан більшою мірою
Що означає в проміжку? Через скільки заміна олії, через скільки фільтра?
масло та фільтр на 10, і додатково після 5 фільтр і доїжджаю на ньому до 10
Не простіше через 7000 міняти масло з фільтром?