Дещо про розподільні вали на Cologne V6 4,0 OHV
Двигун у нас звичайно дуже непоганий по-моєму, але характер заданийболяче "тракторний", ВСХ майже як у сучасного дизеля.Для гряземесовзвичайно добре, а для любителів піддати гару на шосе погано ...Але, я напередодні заглянув на американський сайт автозапчастин, порився уважніше, і прочудо! www.carid.com/1991-ford-e…-components-14603955.htmlПропонується 2 види розподільних валів! Для когось може це і несекрет, а я раніше не бачив такого і лише здогадувався про їхнєіснування. Тип, мабуть трохи цікавіший за штатний:Camshaft by COMPCams®, High Energy™, Camshaft, Hyd. Roller, 800-4800rpm, Adv. Dur.256 Int./266 Exh.; Valve Lift .465 Int./.500 Exh.; Lobe Angle 112deg Features:High Torque Cams;
От другий тип майже гоночний:Camshaft by COMP Cams®. High Energy™; Camshaft; Hyd. Roller; 1200-5200rpm; Adv. Dur. 270 Int./284 Exh.; Valve Lift .500 Int./Exh.; Lobe Angle 112 Deg. Features:High TorqueCams; For Street Applications w/Lower Compression Ratios; Can BeUsed w/Most Stock Components; 1 Year Limited Warranty
br/>
Діапазон оборотів(? ):800-4800 1200-5200
Тривалість відкриття
клапана:
впуск 256 270
випуск 266 284
підйом клапана:
впуск .465(11.81 мм) .500(12.7 мм)
випуск .500(12.7 мм) .500(12.7 мм)
Lobe Angle(? ) 112 112
Ну і написано, що підходять для вуличних умов, з низькою (я такзрозумів стандартним) ступенем стиснення, з більшістю стічнихкомпонентів мотора. А у кого є характеристика штатногорозподільного валу? І кого якісь думки з приводу цих? (ціну прошуне торкатися.)
Коментарі19
За рахунок зміни передавальних чисел мій форд стартує бадьоро, як на низах так і на високих оборотах. Якщо перевести в грошовий еквівалент, то легше поміняти розподільний вал і дешевше. що в цій темі головне зрозуміти чого потрібно домогтися від авто...
інший мотор це нецікаво)
Не зовсім інший. Я видалив слабкі місця, які можуть колись підвести. Через рік експлуатації у мене тріснув компенсатор. Чому, не знаю але вирішив їх видалити і поставити болванки які не тріснуть. через рік, хаб AVM .Зараз у мене саморобні механічні х...
Так у цьому моторі слабке місце ГРМ, і то це вирішуване і не критично. Я звичайно хотів на початку поміняти його на 302 Windsor, але там і АКПП з роздаткою треба міняти, тобто простіше ще одну машину купити на з /ч. Хоча V8 люблю шалено, але вирішив ...
Вітаю! Ну як, витримали навантаження хаби на ДОЛОГІ?
Випробування пройшли успішно.
Глянути б на саморобні хаби якби!))) Чогось я в тебе в БЖ не знайшов ...
Я їх не фотографував. Вони товщі в діаметрі і в зачеплення закручуються гвинтом як на патрулі. Але зараз вже не зможу виготовити. Контора розвалилася.
Спасибі, бум думати ... У мене обидва гікнулися вщент, в CANADA MOTORS по 11000руб. 00коп. на кожну сторону ...
Я AVM три штуки зламав.
На рідних колесах автомати або ті ж авм будуть працювати.
Василь можеш докладніше про зміни передавальних чисел розповісти?
Так, різниця суттєва. Особисто мене трактор влаштовує.;)
ну по правді кажучи у трактора переваг більше, але все ж таки...
Думаю, хто хоче їздити більше шосе, є інші ТСЯ, наприклад мріяв про подорожі, а вони мають на увазі трактор Може це крайність, але на золоту середину треба багато грошей.
За що люблю американські SUV, це за універсальність. У них є передумови і для цілком гідного пройдисвіта і тягача для причепа з човном або будинку на колесах, і для комфортного крейсера для далеких швидкісних поїздок. Власнику залишається лише розвин...
Може тому я стільки років мріяв про таку машину?!
ну а чому б і ні!
Дивися, мрії матеріалізуються;))